理想汽車近期對(duì)供應(yīng)鏈相關(guān)部門進(jìn)行了組織架構(gòu)調(diào)整和合并，將原來(lái)智能汽車群組下屬的一級(jí)部門“零部件集群”并入“制造”，統(tǒng)一由理想汽車副總裁李斌管理，李斌向總裁馬東輝匯報(bào)，原零部件部門負(fù)責(zé)人羅屏已離職。

理想很早就開始學(xué)特斯拉的垂直整合方式布局供應(yīng)鏈，過(guò)去幾年，理想一直在通過(guò)自建工廠、成立控股合資公司等保障質(zhì)量和供應(yīng)的穩(wěn)定。零部件集群，在內(nèi)部就是用來(lái)管理一些理想汽車全資/合資的核心零部件公司，比如專門用于生產(chǎn)碳化硅芯片的斯科半導(dǎo)體、生產(chǎn)前驅(qū)五合一的常州匯想等。

此次合并前，零部件集群將近千人。合并后，整個(gè)大的制造部門目前在職員工已經(jīng)超過(guò)了一萬(wàn)名，是智能汽車群組里人數(shù)最多的一級(jí)部門，占總?cè)藬?shù)的1/3。

“合并是為了整合同類項(xiàng)，原來(lái)是按照200萬(wàn)產(chǎn)能規(guī)劃的，現(xiàn)在沒(méi)有這么多產(chǎn)能之后，自然要對(duì)一些功能相同的部門進(jìn)行合并?！币晃焕硐雰?nèi)部的供應(yīng)鏈人士告訴我們。

2023年，理想從一眾新勢(shì)力中脫穎而出，成為當(dāng)時(shí)第一個(gè)累計(jì)交付超過(guò)60萬(wàn)臺(tái)、第一個(gè)單月交付5萬(wàn)臺(tái)的新勢(shì)力車企。也是那一年，理想給出了2024年交付80萬(wàn)臺(tái)、2025年交付120萬(wàn)的銷量目標(biāo)。

為了實(shí)現(xiàn)更高的目標(biāo)指引，從2023年下半年開始，理想就進(jìn)行了大規(guī)模的擴(kuò)張，覆蓋研發(fā)、銷售、供應(yīng)等各個(gè)部門，以承接更多的銷量。

零部件集群，就是擴(kuò)張時(shí)的一個(gè)縮影。我們獨(dú)家了解到，零部件集群，在2023年上半年之前，一直屬于當(dāng)時(shí)研發(fā)與制造供應(yīng)群組下的二級(jí)部門，負(fù)責(zé)人向供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人、副總裁孟慶鵬匯報(bào)。但在2023年下半年，理想就已經(jīng)將零部件集群?jiǎn)为?dú)設(shè)立為一級(jí)部門，統(tǒng)一管理零部件相關(guān)的公司，負(fù)責(zé)人直接向馬東輝匯報(bào)。

也是在同一時(shí)期，羅屏加入理想，成為零部件集群的負(fù)責(zé)人，并成為理想各大零部件合資公司的董事之一。加入理想前，羅屏曾在吉利動(dòng)力總成擔(dān)任副總經(jīng)理。