港交所迎來一家專注于自動駕駛礦卡領域的新上市公司。這家名為希迪智駕的商用車自動駕駛企業，經過三次遞表后，于近日正式在港交所掛牌交易。作為港交所18C板塊的第七家企業，其上市標志著自動駕駛礦卡商業化進程邁入新階段。
根據招股文件披露，希迪智駕此次全球發售540.798萬股股份，每股定價263港元，總募集資金達14.22億港元。上市首日股價表現平穩，開盤后短暫維持發行價水平，隨后出現小幅回調。截至午間休市時，股價報241港元，較發行價下跌8.37%，公司總市值定格在105.53億港元。
企業核心業務聚焦于封閉場景的自動駕駛解決方案，涵蓋采礦及物流領域的自動駕駛卡車、車聯網技術及智能感知系統。灼識咨詢數據顯示，該公司在國內智能駕駛商用車市場排名第六，2024年產品銷售收入約2.5億元，占據16.8%的市場份額。在自動駕駛礦卡細分領域，其2024年市場份額達12.9%，位列行業第三。
這家企業的誕生與知名學者李澤湘的產業布局密切相關。2016年，這位機器人與自動化領域專家受邀返鄉創業，次年與原德州儀器高管馬濰共同創立希迪智駕。憑借創始團隊的技術背景，公司成立半年內即完成首輪3000萬美元融資，紅杉中國、百度風投等知名機構參與其中。此后八年間，企業累計完成八輪融資，投后估值在2024年2月達到90億元。
股權結構顯示，李澤湘通過直接及間接方式控制43.63%表決權，紅杉中國以10.61%持股比例成為最大外部股東。值得注意的是，湖南地方國資湘江國投通過ODI渠道，以基石投資者身份參與本次發行，開創了省內國資跨境投資的新模式。其他主要股東包括新鼎資本、方正和生投資、聯想控股等機構。
財務數據顯示，2022年至2025年上半年，公司營業收入從0.31億元增長至4.08億元，但同期凈虧損累計達15.54億元。經調整后凈虧損呈收窄趨勢，2025年上半年為1.11億元。主營業務收入中，自動駕駛解決方案占比持續攀升，2025年上半年達到92.7%。截至6月底，公司在手訂單總價值約5.84億元，已交付304輛自動駕駛礦卡及110套獨立系統。
在技術積累方面，希迪智駕已實現多個行業突破：打造國內首個全無人駕駛純電采礦車隊，建成全球最大規模無人駕駛混編采礦車隊，并率先實現與挖掘機的協同作業。其技術方案已擴展至軌道交通安全監測、車載安全管理等新場景。招股文件顯示，公司計劃將募集資金用于核心技術研發、全球化布局及產業鏈整合。
隨著希迪智駕完成上市，李澤湘的產業版圖再添新軍。此前他創立的固高科技已登陸資本市場，另一家機器人企業臥安科技也通過港交所聆訊。這種"學者+企業家+投資人"的多重身份，使其在硬科技領域形成獨特的孵化模式。當前自動駕駛礦卡賽道競爭加劇，易控智駕、西井科技等企業均在推進上市進程，行業格局面臨重塑。
