賈躍亭，這位在輿論風口浪尖上徘徊多年的企業家，始終是外界關注的焦點。有人將他斥為“大騙子”，也有人對他“死磕到底”的精神表示欽佩。近十年來，從樂視的崩盤到遠赴美國投身造車事業，賈躍亭的每一步都伴隨著質疑與爭議，但他從未停止探索的腳步。

樂視的倒塌曾讓賈躍亭背負巨額債務。據他本人透露，目前國內債務約為20億美元，折合人民幣超過140億元。面對如此龐大的債務，他并未選擇逃避，而是公開承諾將在2026年還清所有債務并回國。盡管這一目標能否實現尚無定論，但他的努力至少為外界提供了一絲希望。

在造車領域，賈躍亭的堅持令人意外。盡管外界普遍認為他的造車計劃早已失敗，但最近傳來的消息卻讓人刮目相看。他的FF第二品牌FX Super One近期獲得了2000臺不可退訂單，合作方是佛羅里達州一家民宿公司。加上此前積累的1.1萬臺訂單，總訂單量已突破1.3萬臺。這些訂單均為具備法律效力的“大訂”，對于賈躍亭來說，這無疑是一次難得的突破。

為了實現交付目標，賈躍亭制定了雄心勃勃的五年產能規劃，計劃年產10萬輛，五年累計達到50萬輛。盡管FF的量產交付能力仍是一個未知數，但最近的好消息是，FF已接入特斯拉充電網絡，全球車主均可使用特斯拉超充樁，這在一定程度上緩解了用戶的使用顧慮。

在資本市場，賈躍亭同樣沒有閑著。除了FF，他還控制了第二家上市公司AIXC，該公司專注于Web3 AI交易終端、RWA生態開發和加密資產AI管理。盡管目前市值僅為2000萬美元左右，但賈躍亭持有55%的股份，這被視為他在資本布局上的一次成功嘗試。按照他的說法，這有助于為FF提供資金支持，緩解其資金壓力。

如今，52歲的賈躍亭依然在為夢想奔波。十年間，他從“人人喊打”到訂單破萬，從債務纏身到資本市場再布局，每一步都走得艱難卻堅定。有人期待他“打臉”，也有人盼望他“逆襲”。2026年能否還清債務、光明正大回國，目前仍是未知數。但可以肯定的是，他尚未放棄，仍在繼續折騰。

賈躍亭的故事充滿了反轉與爭議。有人指責他是“老賴”，也有人敬佩他的韌性。在造車的道路上，他已堅持近十年，訂單有了，產能規劃有了，充電網絡也接上了。接下來，他需要證明的是，自己能否真正將車造出來、賣出去，并還清債務。畢竟，再響亮的口號，也不如實打實地交付一臺車、還上一筆債來得有力。