紅旗H9自問(wèn)世以來(lái)，便以其獨(dú)特的魅力成為紅旗品牌的明星車型。隨著新款紅旗H9的登場(chǎng)，這款車在性能上又實(shí)現(xiàn)了新的突破。最近，新款紅旗H9在北京進(jìn)行了一系列多科目的線下測(cè)試，引發(fā)了廣泛關(guān)注。接下來(lái)，我們將從設(shè)計(jì)、空間、動(dòng)力以及駕控安全與舒適性等方面，為大家詳細(xì)解讀這款新車的表現(xiàn)。

新款紅旗H9在設(shè)計(jì)上延續(xù)了旗艦級(jí)的水準(zhǔn)，內(nèi)飾方面更是展現(xiàn)出年輕個(gè)性的一面。真皮方向盤采用鍍鉻裝飾條點(diǎn)綴，不僅提升了實(shí)用性，還增添了顏值。觸控式液晶中控屏將儀表盤和中控屏連為一體，視覺效果更加震撼，信息讀取也更為簡(jiǎn)便清晰。車內(nèi)還配備了車聯(lián)網(wǎng)、駕駛模式選擇、遙控鑰匙、藍(lán)牙鑰匙、車內(nèi)氛圍燈、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等豐富配置，達(dá)到了同級(jí)主流標(biāo)準(zhǔn)。

在空間方面，新款紅旗H9同樣表現(xiàn)出色。其長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了5137MM、1904MM和1498MM，軸距也有3060MM，這樣的尺寸保證了車內(nèi)空間的寬裕。真皮座椅寬大厚實(shí)，乘坐感受相當(dāng)愜意，無(wú)論是家用還是商用，都能滿足需求。

動(dòng)力方面，新款紅旗H9搭載了紅旗自研的3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8檔自動(dòng)變速箱，最大功率提升至240kW，最高可釋放445N·m的扭矩。這樣的動(dòng)力配置使得新車在0~100km/h加速測(cè)試中僅用時(shí)6.4s。同時(shí)，新車還配備了空氣懸架，進(jìn)一步提升了整車的穩(wěn)定性與舒適性，駕駛起來(lái)既有可玩性，又不失舒適性。

除了基礎(chǔ)性能在線，新款紅旗H9在駕控安全與舒適性方面也表現(xiàn)出色。在“新紅旗H9體驗(yàn)日”活動(dòng)中，新車通過(guò)了麋鹿測(cè)試、S彎路測(cè)試、車輛AEB測(cè)試、顛簸路測(cè)試以及靜謐性體驗(yàn)區(qū)測(cè)試等多項(xiàng)嚴(yán)苛考驗(yàn)。在麋鹿測(cè)試中，新車在30公里/小時(shí)的速度下輕松通過(guò)，轉(zhuǎn)向、懸掛系統(tǒng)以及輪胎等都有著不錯(cuò)的操控反饋。S彎路測(cè)試中，盡管新車定位為C+級(jí)豪華轎車，車身尺寸較大，但依然輕松完成測(cè)試，展現(xiàn)出良好的操控性能。車輛AEB測(cè)試中，新車無(wú)論是加速?zèng)_向障礙物還是降速?zèng)_向障礙物，都能靈敏地緊急剎停，安全性極高。顛簸路段測(cè)試時(shí)，測(cè)試方在新車前機(jī)蓋上放置了水杯，新車以60公里/小時(shí)的速度通過(guò)顛簸路面后，滿杯的水還剩下三分之二，減震與車身控制表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。靜謐性體驗(yàn)方面，新車同樣表現(xiàn)出色，關(guān)閉車窗后車內(nèi)噪音數(shù)值僅為60.7分貝，打開車窗后則達(dá)到82.6分貝，隔音效果達(dá)到了20多分貝。

那么，新款紅旗H9究竟值不值得入手呢？結(jié)合以上點(diǎn)評(píng)，我們可以看出，新款紅旗H9無(wú)論是在家用還是商用方面，都能勝任各種需求。其獨(dú)特的品牌意義、獨(dú)樹一幟的設(shè)計(jì)、豐富的配置以及出色的駕控性能，都為用戶帶來(lái)了更好的使用體驗(yàn)。與競(jìng)品相比，新款紅旗H9官方指導(dǎo)價(jià)為32.98萬(wàn)至53.98萬(wàn)元，在中大型車市場(chǎng)具有較高的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。其品牌豪華程度在中國(guó)市場(chǎng)也具有獨(dú)一無(wú)二的地位。因此，如果喜歡這款車，確實(shí)可以考慮入手。

與此同時(shí)，在新能源市場(chǎng)，東風(fēng)奕派eπ007如奕版也以其獨(dú)特的魅力吸引了眾多消費(fèi)者的目光。新車共推出3款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為13.96-14.96萬(wàn)元。更令人驚喜的是，新車上市同時(shí)還推出了新春購(gòu)車限時(shí)5000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，使得起售價(jià)僅需13.46萬(wàn)元。這款新能源中大型轎車在配置上實(shí)現(xiàn)了“增配不加價(jià)”，新增了多項(xiàng)標(biāo)配功能，如HUD抬頭顯示、隨速升降電動(dòng)尾翼、蝶影光毯投影燈等，誠(chéng)意十足。

在外觀設(shè)計(jì)方面，東風(fēng)奕派eπ007如奕版前臉采用簡(jiǎn)潔明了的路線，封閉式格柵設(shè)計(jì)凸顯新能源身份。車身側(cè)面線條流暢，溜背設(shè)計(jì)使得整車看起來(lái)更加優(yōu)雅。車尾采用貫穿式LED尾燈，支持智能交互動(dòng)態(tài)燈語(yǔ)，科技感十足。內(nèi)飾方面，新車采用極簡(jiǎn)主義設(shè)計(jì)，幾乎看不到物理按鍵。全系標(biāo)配了8.8英寸液晶儀表和15.6英寸中控屏，搭載高通驍龍8155芯片，車機(jī)系統(tǒng)支持語(yǔ)音四音區(qū)喚醒識(shí)別、OTA升級(jí)等多種功能。乘坐舒適性方面，新車座椅整體采用仿皮材質(zhì)進(jìn)行包裹，寬厚柔軟的護(hù)翼和舒適的坐墊，再得益于2915mm的軸距，無(wú)論是設(shè)計(jì)還是后排乘客的乘坐體感都很舒適。

動(dòng)力方面，東風(fēng)奕派eπ007如奕版提供純電版和增程版兩種選擇。純電版車型提供兩種電機(jī)功率版本，續(xù)航里程分別為530km和620km。增程版車型則采用東風(fēng)馬赫超感增程系統(tǒng)，綜合續(xù)航可達(dá)1200km。新車還搭載了行泊一體高算力智駕系統(tǒng)，配備31個(gè)智能感知硬件，可實(shí)現(xiàn)高速NOA智能領(lǐng)航輔助駕駛等功能。在安全性方面，新車車身骨架高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)71.5%，經(jīng)過(guò)120+次的實(shí)車碰撞試驗(yàn)，打造出堅(jiān)固的乘客安全艙。同時(shí)，車上還配備了豐富的主動(dòng)安全配置，如ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)等，進(jìn)一步提升了車輛的安全性。