近日，工業(yè)和信息化部正式批準(zhǔn)了長安與極狐兩款L3級自動駕駛車型的準(zhǔn)入許可，標(biāo)志著國內(nèi)高階自動駕駛商業(yè)化進(jìn)程邁出關(guān)鍵一步。其中，北汽集團(tuán)旗下極狐品牌宣布，其阿爾法S（L3版）已通過全部審核流程，計劃于2026年第一季度在北京特定區(qū)域啟動L3級自動駕駛運營服務(wù)。

據(jù)北汽集團(tuán)披露，此次獲批的極狐阿爾法S（L3工信部版）在硬件配置上堪稱行業(yè)標(biāo)桿。車輛搭載了由3顆激光雷達(dá)領(lǐng)銜的34顆高性能傳感器矩陣，配合全冗余安全架構(gòu)設(shè)計，覆蓋感知、決策、轉(zhuǎn)向、制動、通信、電源及定位等核心系統(tǒng)。該架構(gòu)借鑒航空領(lǐng)域嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)，通過多層級冗余備份機(jī)制，確保單一模塊失效時仍能維持安全運行狀態(tài)。

技術(shù)驗證層面，該車型已完成超80萬公里的等效實路測試，全面覆蓋設(shè)計運行范圍內(nèi)的各類復(fù)雜場景。北汽研發(fā)團(tuán)隊透露，測試數(shù)據(jù)不僅包含常規(guī)城市道路，還針對極端天氣、突發(fā)路況等邊緣案例進(jìn)行專項強(qiáng)化，為L3級自動駕駛的可靠性提供了數(shù)據(jù)支撐。

在智能駕駛技術(shù)體系方面，北汽元境智駕推出Pro、Max、Ultra三大版本。其中Max版本采用400-600T算力平臺，融合世界模型與VLA（視覺-語言-動作）技術(shù)，已具備向L3級有條件自動駕駛升級的能力；更高階的Ultra版本則配備超1000T算力，專為L4級無人駕駛出租車場景開發(fā)。此次獲批的L3版極狐阿爾法S，正是基于Max版本架構(gòu)深度優(yōu)化而來。

值得關(guān)注的是，極狐阿爾法S（L3版）的智能駕駛系統(tǒng)由華為乾崑智駕ADS提供技術(shù)支持。該系統(tǒng)通過多模態(tài)感知融合與實時決策算法，可實現(xiàn)復(fù)雜路況下的自主導(dǎo)航、避障及應(yīng)急處理。北汽方面表示，此次合作整合了華為在AI芯片與算法領(lǐng)域的優(yōu)勢，結(jié)合北汽的整車制造經(jīng)驗，共同打造出符合中國路況的高階自動駕駛解決方案。