工業(yè)和信息化部近日正式批準(zhǔn)了兩款L3級(jí)自動(dòng)駕駛車型投入上路通行試點(diǎn)，分別為長(zhǎng)安汽車旗下的深藍(lán)SL03純電動(dòng)轎車和極狐汽車推出的阿爾法S6純電動(dòng)轎車。這兩款車型將分別在重慶和北京的特定高速路段開(kāi)展自動(dòng)駕駛功能測(cè)試，標(biāo)志著我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化應(yīng)用邁出重要一步。

長(zhǎng)安深藍(lán)SL03搭載的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可在交通擁堵場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)單車道自動(dòng)駕駛，最高運(yùn)行車速限定為50公里/小時(shí)。該功能目前僅開(kāi)放于重慶市內(nèi)環(huán)快速路、新內(nèi)環(huán)快速路（高灘巖立交至賴家橋立交段）以及渝都大道（人和立交至機(jī)場(chǎng)立交段）三條主要道路。系統(tǒng)通過(guò)多傳感器融合方案，能夠?qū)崟r(shí)感知路況并完成自主變道、車速調(diào)節(jié)等操作，但需駕駛員保持注意力隨時(shí)接管車輛。

極狐阿爾法S6的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)則針對(duì)高速公路場(chǎng)景開(kāi)發(fā)，最高運(yùn)行車速可達(dá)80公里/小時(shí)。試點(diǎn)路段覆蓋北京市京臺(tái)高速（大興區(qū)舊宮新橋至機(jī)場(chǎng)北線高速）、機(jī)場(chǎng)北線高速（大渠南橋至大興機(jī)場(chǎng)高速）以及大興機(jī)場(chǎng)高速（南六環(huán)至機(jī)場(chǎng)北線高速）三段高速公路。該系統(tǒng)通過(guò)高精度地圖與車載傳感器的協(xié)同工作，可實(shí)現(xiàn)更復(fù)雜的路況判斷和決策，但同樣要求駕駛員在必要時(shí)介入控制。

根據(jù)試點(diǎn)方案，重慶長(zhǎng)安車聯(lián)科技有限公司和北京出行汽車服務(wù)有限公司將作為使用主體，分別在兩地指定路段開(kāi)展實(shí)車測(cè)試。兩家企業(yè)需建立完善的安全監(jiān)控體系，實(shí)時(shí)上傳車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)至監(jiān)管平臺(tái)。工業(yè)和信息化部將聯(lián)合公安、交通等部門(mén)，通過(guò)車載終端設(shè)備對(duì)試點(diǎn)車輛進(jìn)行全程跟蹤，重點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)穩(wěn)定性、應(yīng)急響應(yīng)能力等關(guān)鍵指標(biāo)。

此次試點(diǎn)采用"準(zhǔn)入管理+沙盒監(jiān)管"的創(chuàng)新模式，要求企業(yè)提交詳細(xì)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告和應(yīng)急預(yù)案。監(jiān)管部門(mén)將根據(jù)試點(diǎn)數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)調(diào)整管理措施，逐步完善L3級(jí)自動(dòng)駕駛車輛的上路規(guī)范。參與企業(yè)需定期提交技術(shù)改進(jìn)報(bào)告，確保系統(tǒng)迭代升級(jí)符合安全標(biāo)準(zhǔn)。這種"小范圍、分階段"的推進(jìn)方式，既為技術(shù)驗(yàn)證提供了真實(shí)場(chǎng)景，又有效控制了潛在風(fēng)險(xiǎn)。

業(yè)內(nèi)專家指出，L3級(jí)自動(dòng)駕駛處于"人機(jī)共駕"階段，對(duì)系統(tǒng)可靠性和法規(guī)完善度要求極高。此次試點(diǎn)選擇的場(chǎng)景均具有道路條件清晰、交通流量可控的特點(diǎn)，有利于集中驗(yàn)證核心技術(shù)性能。隨著試點(diǎn)深入，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系將加速形成，為后續(xù)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試?yán)锍桃淹黄魄f(wàn)公里，但L3級(jí)及以上自動(dòng)駕駛?cè)孕柰黄茍?chǎng)景適應(yīng)性、責(zé)任認(rèn)定等關(guān)鍵瓶頸。