深藍(lán)汽車旗下全新智能轎跑L06已正式開啟交付流程。在廣州車展期間，深藍(lán)汽車董事長鄧承浩公開表示，對(duì)這款新車的市場表現(xiàn)充滿信心，并透露明年將推出四驅(qū)版本以進(jìn)一步豐富產(chǎn)品矩陣。

這款定位20萬元以內(nèi)的新能源轎跑，憑借磁流變懸架技術(shù)成為試駕環(huán)節(jié)的焦點(diǎn)。該技術(shù)通過快速調(diào)節(jié)阻尼特性，使車輛在通過連續(xù)減速帶時(shí)展現(xiàn)出卓越的濾震表現(xiàn)——以80km/h時(shí)速通過多組減速帶時(shí)，車身僅產(chǎn)生輕微起伏，側(cè)傾角度被有效控制在合理范圍內(nèi)。城市道路測(cè)試中，車輛在早晚高峰時(shí)段的起步響應(yīng)靈敏，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校偏向輕盈，直線加速時(shí)能提供明顯的推背感，高速緊急變道時(shí)座椅側(cè)向支撐力充足，有效抑制了乘客晃動(dòng)。

空間設(shè)計(jì)方面，新車采用短前懸長軸距布局，后排乘客膝部空間達(dá)到兩拳以上，頭部空間表現(xiàn)同樣出色。但當(dāng)前排副駕駛座椅調(diào)至最后端時(shí)，后排乘客的舒適性會(huì)受到一定影響。儲(chǔ)物空間呈現(xiàn)差異化設(shè)計(jì)，全車配備23處儲(chǔ)物格，但后備廂容積較同級(jí)車型略小，常規(guī)狀態(tài)下僅能容納2個(gè)28英寸行李箱。

智能座艙搭載3納米制程車規(guī)級(jí)芯片，支持四窗口并行處理技術(shù)。實(shí)測(cè)中同時(shí)運(yùn)行導(dǎo)航、4K視頻播放、微信語音和音樂播放四項(xiàng)任務(wù)時(shí)，系統(tǒng)切換流暢無卡頓。50英寸AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)采用雙層鍍膜工藝，在正午強(qiáng)光環(huán)境下仍能清晰顯示導(dǎo)航路徑、車速、能耗等關(guān)鍵信息。四圖融合導(dǎo)航系統(tǒng)通過整合基礎(chǔ)地圖、車道級(jí)定位、SR虛擬場景渲染和環(huán)境重構(gòu)技術(shù)，可在復(fù)雜路口提供三維立體指引。

智能駕駛輔助系統(tǒng)標(biāo)配128線激光雷達(dá)，配合BEV感知架構(gòu)，在城市道路測(cè)試中展現(xiàn)出較強(qiáng)的環(huán)境識(shí)別能力。系統(tǒng)可精準(zhǔn)識(shí)別錐桶、水馬等低矮障礙物，窄路會(huì)車時(shí)能自動(dòng)規(guī)劃安全路徑。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，在時(shí)速60km/h的跟車場景下，系統(tǒng)響應(yīng)延遲低于0.3秒，變道成功率達(dá)92%。特別設(shè)計(jì)的行人預(yù)警系統(tǒng)，可在50米外識(shí)別橫穿馬路的行人，并通過聲光雙重提醒駕駛員。

動(dòng)力系統(tǒng)提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種方案，后驅(qū)版零百加速6.5秒，四驅(qū)版將進(jìn)入4秒俱樂部。電池組采用CTP3.0技術(shù)，CLTC續(xù)航里程突破700公里，支持15分鐘補(bǔ)能300公里的快充技術(shù)。底盤調(diào)校由長安歐洲研發(fā)中心主導(dǎo)，前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸架組合，配合CDC電磁減震器，使車輛在麋鹿測(cè)試中取得78km/h的成績。

這款承載深藍(lán)品牌向上突破重任的產(chǎn)品，雖然展現(xiàn)出較強(qiáng)的產(chǎn)品力，但面對(duì)特斯拉Model 3、比亞迪海豹等強(qiáng)勁對(duì)手，其市場表現(xiàn)仍需接受消費(fèi)者檢驗(yàn)。特別是在智能駕駛輔助系統(tǒng)普及率持續(xù)走高的當(dāng)下，如何通過差異化功能建立用戶認(rèn)知，將成為決定其市場成敗的關(guān)鍵因素。