工信部最新一批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，蓮花品牌首款插電式混合動(dòng)力車型“FOR ME”完成首次公示。這款基于純電轎跑SUV ELETRE開發(fā)的混動(dòng)版本，在尺寸參數(shù)上與純電版保持完全一致，車身長寬高分別為5103mm、2019mm和1636mm，軸距達(dá)3019mm，整備質(zhì)量區(qū)間為3055kg至3080kg。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與插電式混合動(dòng)力組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率達(dá)205kW。雖然電機(jī)具體參數(shù)尚未公開，但申報(bào)信息顯示該車配備創(chuàng)新設(shè)計(jì)的可升降激光雷達(dá)裝置。這項(xiàng)技術(shù)通過機(jī)械結(jié)構(gòu)控制雷達(dá)模塊的升降，在提升自動(dòng)駕駛感知能力的同時(shí)，能有效降低高速行駛時(shí)的風(fēng)阻系數(shù)。

技術(shù)路線調(diào)整方面，蓮花品牌已明確放棄原定的2028年全面電動(dòng)化計(jì)劃。品牌CEO馮擎峰在去年廣州車展期間宣布，將重點(diǎn)開發(fā)“超級(jí)混動(dòng)”技術(shù)體系，該方案整合了800V高壓超快充平臺(tái)與渦輪增壓內(nèi)燃機(jī)，目標(biāo)實(shí)現(xiàn)超過1000公里的綜合續(xù)航里程。這項(xiàng)技術(shù)轉(zhuǎn)型決策，標(biāo)志著品牌從純電路線向多元能源方案的戰(zhàn)略調(diào)整。

市場布局層面，現(xiàn)款ELETRE純電版已于今年9月完成年度改款上市，起售價(jià)定為55.8萬元。作為品牌旗艦SUV車型，ELETRE系列通過新增插混版本將進(jìn)一步拓展產(chǎn)品矩陣。新公示的“FOR ME”車型在保持純電版設(shè)計(jì)語言的基礎(chǔ)上，通過動(dòng)力系統(tǒng)的革新，為消費(fèi)者提供更靈活的能源選擇方案。

技術(shù)細(xì)節(jié)顯示，可升降激光雷達(dá)裝置采用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，在自動(dòng)駕駛模式時(shí)升起以增強(qiáng)環(huán)境感知能力，非工作狀態(tài)時(shí)收回車身內(nèi)部。這種設(shè)計(jì)既保持了車身表面的流線型設(shè)計(jì)，又解決了傳統(tǒng)固定式雷達(dá)模塊帶來的風(fēng)噪問題。目前關(guān)于該裝置的升降速度、工作邏輯等具體參數(shù)尚未披露。