北京越野近日推出的BJ30旅行家，憑借“10萬(wàn)級(jí)超大空間輕越野SUV”的精準(zhǔn)定位，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV市場(chǎng)中掀起新一輪熱潮。這款車型不僅以硬核實(shí)力征服冬日黑級(jí)雪道，更通過(guò)多維創(chuàng)新重新定義了輕越野車型的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。

作為北京越野2025年的戰(zhàn)略車型，BJ30旅行家以“超省、超大、超野”三大核心優(yōu)勢(shì)打破傳統(tǒng)認(rèn)知。在12月4日舉辦的“冬日黑級(jí)雪道挑戰(zhàn)”中，該車型攜手代言人李庚希，全面驗(yàn)證了冰雪路況下的全場(chǎng)景適應(yīng)能力。其電四驅(qū)系統(tǒng)與ATS全地形控制系統(tǒng)的協(xié)同工作，使車輛在低附著力路面仍能保持精準(zhǔn)動(dòng)力分配，成功完成復(fù)雜地形脫困測(cè)試，展現(xiàn)出專業(yè)級(jí)越野性能與城市通勤舒適性的完美平衡。

價(jià)格維度上，BJ30旅行家以9.99-13.69萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間，將專業(yè)輕越野SUV的準(zhǔn)入門檻拉至新低。6款車型矩陣覆蓋燃油與混動(dòng)雙動(dòng)力系統(tǒng)，其中燃油版提供標(biāo)準(zhǔn)、進(jìn)階及7座布局，混動(dòng)版則包含兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)/進(jìn)階版本。這種“一車多能”的設(shè)計(jì)策略，既滿足燃油車用戶的性價(jià)比需求，又為混動(dòng)愛(ài)好者提供低油耗解決方案。對(duì)比同級(jí)競(jìng)品哈弗H6L，BJ30在價(jià)格、座位布局及綜合油耗方面均占據(jù)顯著優(yōu)勢(shì)。

空間表現(xiàn)堪稱該車型的一大突破。4730×1910×1790mm的車身尺寸搭配2820mm超長(zhǎng)軸距，創(chuàng)造出66%的“得房率”指標(biāo)。后排978mm的腿部空間遠(yuǎn)超同類車型，第二排座椅放倒后可形成1496L純平儲(chǔ)物空間，甚至能容納1.92米長(zhǎng)的充氣床墊。這種設(shè)計(jì)既保留了方盒子車型的硬朗外觀，又實(shí)現(xiàn)了中型MPV級(jí)別的乘坐體驗(yàn)，徹底解決了輕越野車型“空間局促”的痛點(diǎn)。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，301kW綜合最大功率與685N·m峰值扭矩的組合，使車輛零百加速僅需6.59秒。其獨(dú)創(chuàng)的“三擎四驅(qū)六模HEV混動(dòng)架構(gòu)”采用發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)布局，摒棄傳統(tǒng)傳動(dòng)軸設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)0.03秒的電四驅(qū)響應(yīng)速度。兩檔DHT變速箱通過(guò)新增物理檔位，在高速巡航時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低15%，配合41%熱效率的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)成5.85L/100km的綜合油耗表現(xiàn)。這種技術(shù)配置使車輛在“京西十八彎30元油費(fèi)挑戰(zhàn)”中，以顯著優(yōu)勢(shì)超越同級(jí)方盒子車型及多數(shù)小型轎車。

技術(shù)層面，BJ30旅行家搭載的HEV混動(dòng)系統(tǒng)無(wú)需外接充電，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電與能量回收實(shí)現(xiàn)自給自足。這種設(shè)計(jì)消除了新能源車型的補(bǔ)能焦慮，即使在-30℃低溫環(huán)境或偏遠(yuǎn)地區(qū)，仍能保持穩(wěn)定動(dòng)力輸出。保時(shí)捷同款深度米勒循環(huán)與VGT可變截面渦輪增壓技術(shù)的應(yīng)用，使1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在輸出158馬力的同時(shí)，將燃油利用率提升至行業(yè)頂尖水平。

從城市通勤到戶外探險(xiǎn)，BJ30旅行家展現(xiàn)出全場(chǎng)景適應(yīng)能力。其智能能量管理系統(tǒng)可根據(jù)路況自動(dòng)切換純電、串聯(lián)、并聯(lián)等六種驅(qū)動(dòng)模式，城市道路優(yōu)先用電降低噪音，急加速時(shí)三擎協(xié)同爆發(fā)強(qiáng)勁扭矩，高速巡航則由發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)提升效率。這種“按需分配”的邏輯，使車輛既能滿足日常代步的經(jīng)濟(jì)性需求，又能應(yīng)對(duì)冰雪、沙地等復(fù)雜越野場(chǎng)景，真正實(shí)現(xiàn)“一車多用”的價(jià)值主張。