近日，隨著《電動自行車安全技術規范》強制性國家標準正式全面落地，電動兩輪車行業進入合規化發展的新階段。新規實施后，部分網絡輿論圍繞車型設計、功能適配等話題展開討論，其中“無法載兒童”“座椅材質爭議”等話題引發廣泛關注。針對這些聲音，雅迪、愛瑪、九號等頭部企業陸續發布技術說明，澄清誤解并公布合規產品落地進展。
根據新國標要求，整車結構與安全性能成為核心規范內容。其中，腳蹬強制安裝條款被取消，這一調整為車輛設計提供了更大靈活性，間接提升了續航表現。在材料使用方面，新規明確塑料件總重量不得超過整車質量的5.5%，同時將鉛酸電池車型的整車重量上限調整至63公斤。防火阻燃性能、剎車距離標準及動態安全監測等指標均得到優化，企業還被鼓勵為車輛配備后視鏡與轉向燈，從生產端推動行業規范化升級。
對于消費者熱議的“鐵皮座椅影響舒適度”“合規車型無法安裝兒童座椅”等問題，相關企業回應稱，此類爭議源于對標準條款的片面解讀或個別非典型設計的放大。主流品牌推出的新國標車型已通過優化座椅承重結構與材質，在保證安全性的前提下兼顧乘坐舒適性，并支持安全搭載兒童。在產品供應層面，多家企業表示已完成技術改造與生產線切換。以雅迪為例，其已推出68款符合新規的車型，覆蓋通勤、短途出行等多元場景，確保市場平穩過渡。
