挪威素以壯美的自然景觀和蜿蜒曲折的海岸線聞名于世，如今這個北歐國家正著手打造一項舉世矚目的工程——Rogfast海底公路隧道。這條正在建設中的隧道全長約27公里，設計最大深度達海平面以下392米，建成后將刷新全球海底公路隧道的長度與深度紀錄。
該隧道采用雙通道設計，每條通道均配備雙向車道，可滿足雙向通行需求。其最具創新性的設計亮點在于海面下260米深處的中段區域，工程團隊將在此打造一個雙層環形交叉路口，這種立體化交通組織方式在海底隧道建設中尚屬首次嘗試。
目前工程進展已突破海平面下300米深度，但施工過程中遭遇了海水滲漏等技術挑戰。項目團隊正對多處滲漏點進行全面評估，通過數據分析與模擬實驗制定解決方案，確保后續施工在安全可控的環境下推進。這種復雜地質條件下的施工經驗，將為全球深海隧道建設提供重要參考。
這條戰略通道連接著挪威第二大城市卑爾根與第四大城市斯塔萬格，建成后將取代現有輪渡航線，使兩地行車時間縮短約40分鐘。這項改變不僅將顯著提升挪威西海岸的交通效率，更會加強區域經濟聯系，促進沿線地區發展。據測算，隧道運營后每年可減少約12萬噸碳排放，對環境保護具有積極意義。
項目歷程充滿波折：2018年1月正式開工后，因預算超支問題于2019年暫停建設，經過兩年技術論證與資金重組，于2021年重啟施工。當前計劃顯示，這個總投資約250億挪威克朗（約合175億元人民幣）的超級工程，預計將在2033年全面竣工。
與現有世界紀錄保持者日本青函隧道相比，Rogfast在深度指標上優勢明顯。青函隧道全長53.9公里（其中海底段23.3公里），最大深度為海平面下240米，而挪威新隧道不僅深度增加近60%，其純公路隧道屬性也與青函隧道的鐵路用途形成鮮明對比。這項工程將重新定義人類在深海環境下的交通建設能力。
