2025年11月5日，中國載人航天工程遭遇了一場(chǎng)突如其來的考驗(yàn)。在神舟二十號(hào)飛船計(jì)劃返回的前一天，航天員乘組對(duì)返回艙進(jìn)行例行檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)舷窗邊緣出現(xiàn)了一個(gè)異常現(xiàn)象。這一發(fā)現(xiàn)立即引起了地面控制中心的高度關(guān)注。

中國航天科技集團(tuán)五院載人飛船系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師賈世錦在第一時(shí)間收到了現(xiàn)場(chǎng)照片。他回憶道：“照片顯示有一個(gè)三角形的痕跡，尺寸不大，但難以判斷具體性質(zhì)，看起來像是被某種物質(zhì)粘附。”為了進(jìn)一步確認(rèn)情況，地面指揮中心指令航天員從不同角度和光線條件下拍攝異常位置，并利用空間站機(jī)械臂上的攝像機(jī)進(jìn)行輔助拍攝。照片傳回后，國內(nèi)十多位玻璃行業(yè)專家迅速集結(jié)，對(duì)損傷情況進(jìn)行研判。

經(jīng)過仔細(xì)分析，專家們一致確認(rèn)：舷窗出現(xiàn)了貫穿性裂紋，從內(nèi)表面到外表面已完全貫通。這一結(jié)論讓所有人心頭一緊——舷窗作為飛船的關(guān)鍵部件，其完整性直接關(guān)系到航天員的生命安全。確認(rèn)裂紋后不到12小時(shí)，任務(wù)總指揮部果斷決定推遲神舟二十號(hào)的返回任務(wù)。

面對(duì)這一突發(fā)狀況，中國載人航天工程迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。2025年11月10日，工程團(tuán)隊(duì)決定讓神舟二十號(hào)航天員搭乘神舟二十一號(hào)飛船返回，同時(shí)啟動(dòng)神舟二十二號(hào)的16天應(yīng)急發(fā)射任務(wù)。這一決策體現(xiàn)了中國航天在危機(jī)面前的冷靜與高效。

2025年11月14日，神舟二十一號(hào)飛船成功著陸，航天員安全返回。緊接著，2025年11月25日，神舟二十二號(hào)飛船以無人狀態(tài)發(fā)射升空，圓滿完成了中國載人航天工程的首次應(yīng)急發(fā)射任務(wù)。這場(chǎng)持續(xù)20天的“太空應(yīng)急大考”最終以圓滿成功告終，但背后的艱辛與挑戰(zhàn)卻鮮為人知。

對(duì)于出現(xiàn)故障的神舟二十號(hào)飛船，后續(xù)處理同樣備受關(guān)注。中國載人航天工程相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，神舟二十一號(hào)航天員在出艙活動(dòng)期間，對(duì)神舟二十號(hào)的舷窗裂紋進(jìn)行了進(jìn)一步檢查。最終，這艘飛船將以無人狀態(tài)返回地球，返回過程中獲取的試驗(yàn)數(shù)據(jù)將為后續(xù)相關(guān)工作提供重要參考。

隨著神舟二十二號(hào)的成功發(fā)射，后續(xù)飛船的研制節(jié)奏也全面提速。原定明年三月出廠的神舟二十三號(hào)飛船，預(yù)計(jì)將提前兩個(gè)月完工；神舟二十四號(hào)飛船則瞄準(zhǔn)明年夏季的出廠目標(biāo)，全力推進(jìn)。這一調(diào)整不僅體現(xiàn)了中國航天的高效執(zhí)行力，也為未來的任務(wù)安排贏得了更多時(shí)間。

值得注意的是，由于航天員乘組編號(hào)通常與所執(zhí)行的飛船任務(wù)編號(hào)一致，下一個(gè)乘組將被命名為“神舟二十三號(hào)航天員乘組”。這意味著“神舟二十二號(hào)航天員乘組”的序列號(hào)將永遠(yuǎn)空缺。這一特殊安排在賈世錦看來，更像是一種警示：“它提醒我們，載人航天工作永無止境，100分是我們永遠(yuǎn)追求的目標(biāo)。哪怕工作做得再好，也要警惕空間環(huán)境的不確定性。”