近日，我國載人航天領域又有新動態引發關注。從載人航天辦公室發布的視頻畫面中，捕捉到神舟二十一號乘組航天員張陸、武飛、張洪章整理艙外航天服的場景，這一畫面似乎暗示著即將開展出艙活動。

神舟二十一號乘組在空間站執行任務期間成果豐碩。在軌任務實驗穩步推進，三位航天員開展了微重力直覺物理行為實驗，獲取相關行為數據，致力于探索長期空間飛行對直覺物理表征的影響及恢復機制。在航天醫學實驗領域，乘組完成了新上軟件安裝工作，還對兩相系統實驗柜高速圖像存儲器進行更換，并完成實驗模塊拆裝等任務。全系統壓力應急演練也是重要一環，通過演練鞏固并提升了航天員應急處置能力以及天地協同配合能力，這對于應對太空任務中的突發狀況至關重要。

此次引發關注的出艙活動，或許與神舟二十號飛船相關。此前，神舟二十號乘組航天員在舷窗檢查時，發現舷窗邊緣有局部異常現象。隨后，利用空間站上40倍顯微鏡從不同角度對缺陷拍照，最終確定神舟二十號返回艙玻璃裂紋呈三角形，且空間碎片不到1毫米。發現這一情況后，神舟二十號乘組乘坐神舟二十一號飛船返回，神舟二十二號作為“天宮應急1號”發射升空，并攜帶了一部分修復飛船的材料。

按照計劃，神舟二十一號乘組出艙后將對飛船進行檢查并嘗試修復。若修復成功，神舟二十號飛船返回地球時將作為貨運飛船使用，如同神舟二十二號飛船一樣承擔物資運輸任務，實現資源的最大化利用，節約成本。不過，目前對于是否會利用神舟二十號飛船運輸艙外航天服尚無定論。空間站中有一套使用超過20次的艙外航天服，我國曾表示要將其帶回，當時提及的是新飛行器，此次是否會安排神舟二十號飛船運輸，還需根據飛船修復情況決定。畢竟，確保飛船修復后完全沒有問題才是關鍵。

在太空任務中，一些想法看似可行，實際操作卻面臨諸多困難。例如，有人提出在太空直接更換舷窗，但這并不現實。飛船是一個整體系統，任何改變都相當于重新設計方案，耗時且可能影響太空安全。在緊急情況下，必須優先確保安全，復雜的改變只能在未來沒有問題時進行嘗試。