Faraday Future（FF）創(chuàng)始人賈躍亭近日公開表示，公司已與特斯拉達(dá)成充電網(wǎng)絡(luò)兼容協(xié)議，旗下FF與FX車型將全面接入特斯拉Supercharger超級充電網(wǎng)絡(luò)。他同時透露，F(xiàn)F正積極尋求與特斯拉在自動駕駛技術(shù)FSD（完全自動駕駛）領(lǐng)域展開深度合作，并強(qiáng)調(diào)“這僅是雙方合作的起點(diǎn)”。

賈躍亭在聲明中闡述了FF推動技術(shù)開放的三大核心邏輯。首先，他指出FF與特斯拉在底層價值觀上高度契合，均奉行“第一性原理、技術(shù)驅(qū)動、長期主義”的發(fā)展理念，認(rèn)為FSD作為行業(yè)標(biāo)桿技術(shù)，應(yīng)成為推動整個汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)化的通用標(biāo)準(zhǔn)。其次，從市場布局看，F(xiàn)F定位超豪華電動車市場，而新品牌FX則聚焦大眾消費(fèi)群體，預(yù)計(jì)五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)50萬輛交付規(guī)模，雙品牌協(xié)同可為FSD生態(tài)注入顯著增量。最后，他強(qiáng)調(diào)自動駕駛技術(shù)的終極目標(biāo)應(yīng)是服務(wù)全人類，F(xiàn)F的開放姿態(tài)超越了單純商業(yè)競爭范疇，體現(xiàn)了科技普惠的價值觀。

這一表態(tài)與特斯拉CEO馬斯克近期在社交平臺的發(fā)言形成鮮明對比。馬斯克此前公開承認(rèn)，與多家傳統(tǒng)車企關(guān)于FSD授權(quán)的談判已陷入停滯。他透露，部分車企不僅對合作表現(xiàn)出消極態(tài)度，甚至提出“完全不切實(shí)際”的條件，例如要求五年后才啟動小型合作項(xiàng)目，這些要求對特斯拉而言缺乏實(shí)際意義。馬斯克直言：“我曾主動提出授權(quán)FSD，但他們根本不感興趣，這種態(tài)度令人費(fèi)解?！?/p>

行業(yè)分析認(rèn)為，F(xiàn)F此時拋出合作橄欖枝，既展現(xiàn)了其在自動駕駛領(lǐng)域的戰(zhàn)略野心，也反映出新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭格局的微妙變化。隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通成為行業(yè)趨勢，技術(shù)生態(tài)的開放程度正成為車企競爭的新維度。不過，特斯拉FSD能否真正打破傳統(tǒng)車企的技術(shù)壁壘，仍需觀察后續(xù)合作進(jìn)展與市場反饋。

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