當一款車長突破5米、軸距超過3米的硬派越野車，在城市街道上展現出5.2米的最小轉彎半徑時，這種反差感足以讓人驚嘆。這款名為M817 Hero的車型，正在用實力打破傳統認知——大塊頭也能擁有靈活身手。
廣州車展上，當M817 Hero的價格公布時，現場觀眾的反應印證了這款車的顛覆性。從高端越野市場的"孤高者"到主流價格區間的突圍者，猛士品牌這次戰略轉型引發了行業震動。對比同級競品，坦克500預售價已達36萬元，而坦克700、方程豹豹8等車型更是將價格標桿抬得更高。M817 Hero的定價策略，顯然不是簡單的價格戰，而是通過技術下放實現價值重構。
這款車的機械素質堪稱"暴力美學"的典范。基于猛士智能越野架構M TECH開發，系統綜合功率達到505kW，扭矩輸出848N·m，動力表現直逼6.0T發動機。底盤配置更是誠意滿滿：全鋁非承載式車身、雙叉臂獨立懸架、空氣懸架（支持高度調節）、后輪轉向系統以及蟹行模式，這些通常出現在百萬級車型上的配置，如今出現在30萬級市場。
極端環境測試數據印證了其硬核實力：在40℃高溫沙漠和4000米高原環境下，動力系統仍能保持滿額輸出。越野裝備方面，三把機械差速鎖成為標配，配合猛士智能E鎖系統，面對交叉軸等極端路況時，可在1秒內實現四輪轉速同步，即使三個車輪失去抓地力，單個車輪也能完成脫困。
真正讓M817 Hero脫穎而出的，是華為全棧智能解決方案的深度賦能。車輛搭載的華為乾崑ADS 4.0輔助駕駛系統，配備192線激光雷達、11個攝像頭、3顆毫米波雷達和12個超聲波雷達，實現了高速領航、城市導航輔助以及自動泊車等全場景智能駕駛功能。車內六塊大屏構成的鴻蒙座艙5.0系統，通過智慧分屏技術讓導航與娛樂互不干擾，主駕專注駕駛的同時，副駕可享受獨立影音娛樂。
在30萬級硬派越野市場，M817 Hero精準找到了差異化定位。相比傳統越野車型（如普拉多、牧馬人），它在智能化方面形成代際優勢；與方程豹、領克等新能源越野車相比，其機械素質和越野性能又更具說服力。直接競品坦克700 Hi4-T、方程豹豹8、Jeep牧馬人4xe PHEV等車型，在華為智能生態的全面加持下，都顯得黯然失色。
當軍工級越野性能與前沿智能科技相遇，當傳統機械美學融合數字生態，M817 Hero正在重新定義硬派越野車的標準。這款補齊智能化短板的車型，或許正在開啟一個全新的細分市場時代。
