滬蘇交界處的淀山湖水域上空，一架銀色電動垂直起降飛行器（eVTOL）伴隨著低沉的轟鳴聲騰空而起，劃破長空后消失在天際。這場由峰飛航空科技主導的演示活動，不僅展示了2噸級eVTOL在零碳水上機場的完整起降流程，更揭開了全球首個“海空一體低空經(jīng)濟解決方案”的神秘面紗。

該方案以“零碳水上機場”與“eVTOL航空器”的協(xié)同為核心，將低空基礎設施的覆蓋范圍從陸地延伸至水域。這一創(chuàng)新設計直指傳統(tǒng)低空經(jīng)濟痛點——起降點選址受限、建設周期長、運維成本高。通過將機場功能集成于船舶平臺，方案實現(xiàn)了“按需部署、靈活調整、快速響應”的全新模式，為低空經(jīng)濟規(guī)模化落地提供了可行性路徑。

作為方案的關鍵載體，峰飛航空自主研發(fā)的零碳水上機場堪稱“水上移動空港”。該設施采用純電驅動系統(tǒng)，甲板鋪設光伏板實現(xiàn)能源自給，船艙內集成起降平臺、智能調度系統(tǒng)、通信設備及機務保障功能。這種“一船一機場”的設計，使江河湖海均可成為eVTOL的起降節(jié)點，有效突破了傳統(tǒng)固定機場的地理限制。

“每艘船就是一個最小單元的機場。”峰飛航空高級副總裁謝嘉在活動現(xiàn)場解釋道，傳統(tǒng)機場建設面臨選址審批復雜、建設周期長達數(shù)年、維護成本高昂等問題，而水上機場可像通信基站般靈活布點，根據(jù)實際需求增減數(shù)量或調整位置，大幅降低低空交通網(wǎng)絡的構建門檻。

演示環(huán)節(jié)中，三架2噸級eVTOL以編隊形式完成飛行任務，并精準執(zhí)行了傘投物資和救生筏投放操作。這一場景不僅驗證了多機協(xié)同作業(yè)能力，更展示了eVTOL在應急救援、物流運輸?shù)阮I域的潛在應用價值。據(jù)謝嘉透露，峰飛航空已累計獲得2000架eVTOL商業(yè)訂單，其中300架確認將于2025年底前交付。

從技術突破到商業(yè)落地，海空一體方案正在重構低空經(jīng)濟的想象空間。當水上機場與電動飛行器形成閉環(huán)，一個覆蓋更廣、響應更快、成本更低的空中交通網(wǎng)絡或許已不再遙遠。這場發(fā)生在淀山湖的演示，或許正是低空經(jīng)濟從概念走向現(xiàn)實的重要轉折點。