廣州國際車展上，一款備受矚目的新能源車型——全新MG4半固態安芯版完成全球首秀。這款由上汽集團與上汽清陶聯手打造的新車，憑借全球首款、行業唯一量產上車的半固態電池技術，成為車展焦點。它不僅代表著半固態電池技術正式邁入大規模應用階段，更以“安全平權”理念，將10萬級純電車型的安全標準提升至全新維度，預計12月正式開啟交付。

為確保車輛安全性能達到極致，MG聯合國家級權威測試機構中汽中心，對全新MG4搭載的半固態電池展開多輪嚴苛測試。測試項目涵蓋螺紋鋼穿刺、三向極限擠壓、鹽水浸泡、極寒冰凍、底部球擊以及高溫火燒等極端工況，每項測試標準均超出行業最高水平至少20%，全面領先最新國標要求，為用戶出行筑牢安全防線。

在電芯螺紋鋼針刺測試中，直徑達10mm且帶有凸起紋路的螺紋鋼針穿透滿電狀態的電芯，靜置2小時后，電芯未出現起火或爆炸現象，展現出在極端情況下的卓越安全能力。電芯三向擠壓測試同樣令人驚嘆，通過XYZ三個方向擠壓，直至壓力達到250kN或變形量突破35%，所有電芯均保持高度可靠性。

針對電池包的一系列測試同樣成果斐然。鹽水浸泡、極寒冰凍、底部球擊及高溫火燒等測試中，電池包均表現出色。特別是在底部球擊測試里，電池包僅留下輕微凹痕，無泄漏、外殼完整、絕緣電阻正常；高溫火燒測試則驗證了其出色的高溫耐受性和可靠的被動安全設計。

這些超越國標的安全性能，源于上汽與上汽清陶長達20余年、投入超百億資金的技術深耕。研發團隊匯聚了600余位頂尖專家，其中包括1位院士、20余位博士以及長江學者、千人計劃等國家級人才。經過不懈努力，團隊取得1600余項專利，構建起覆蓋材料科學、電芯設計、熱管理系統等全鏈條的技術壁壘。

半固態電池的核心優勢在于其獨特的“半固態”特性。通過減少液態電解質含量，大幅提升了能量密度與安全性。傳統液態電池在極端工況下，電解液泄漏易引發熱失控，而半固態電池的固態電解質框架能有效抑制短路風險，配合優化的熱管理系統，實現了從電芯到電池包的多層級安全防護。

發布會上，MG品牌著重強調“安全平權”理念。其核心在于將經過嚴苛驗證的電池安全技術，應用于MG4所在的十萬元級主流電動車市場，讓更多消費者能夠享受到更高標準的安全保障。MG品牌源自英國，其創始人威廉·莫里斯曾懷揣“讓每個人都能擁有跑車”的“跑車平權”夢想。如今，MG將這一歷史淵源與將先進電池技術下放至親民價位車型的戰略相融合，視為“技術平權”的當代延續。

全新MG4半固態安芯版的首秀，意義遠不止于一款新車的發布。它標志著半固態電池正式成為MG品牌在新能源領域的戰略王牌。隨著12月交付的開啟，這款凝聚二十年技術沉淀的車型，有望重新定義10萬級純電市場的安全標準，成為新能源時代“安全出行”的標志性代表。