當國內新能源車單月滲透率在某個月份歷史性地突破50%時，中國汽車市場正式邁入新能源與燃油車并駕齊驅的新階段。在這一轉型浪潮中，廣汽豐田憑借深厚的技術積累，在合資陣營中率先實現“油電同強”的突破，成為行業關注的焦點。

作為廣汽豐田的代表作，全新一代威蘭達的推出標志著燃油車智能化革命的全面開啟。這款車型不僅完成了常規改款，更通過從底層架構到軟件系統的全方位升級，讓合資燃油車的智能體驗達到新勢力品牌的水準。其核心突破在于采用豐田首款域控電子電氣架構，徹底摒棄傳統分布式設計，通過集中式架構整合全車ECU，實現控制單元的統一調度。配合以太網升級，全車數據傳輸速度大幅提升，系統計算能力實現質的飛躍，為多模態交互、高階智駕等復雜功能奠定基礎。

在智能化配置方面，全新威蘭達搭載中國團隊自主研發的智能座艙系統，15.6英寸中控屏與高通8155芯片的組合確保操作流暢度。四音區精準識別技術可同時響應四位乘客的不同語言指令，兼容CarPlay、HiCar 5.0和Carlink三大主流互聯協議，真正實現全場景無縫連接。其TSS 4.0智駕系統覆蓋200余種使用場景，具備L2+級自動駕駛能力，油車首次實現全域OTA升級功能，持續進化能力與電車無異。

作為全球化車型，全新威蘭達在外觀設計上融合豐田世極與陸巡的核心元素，既保持家用實用性又彰顯設計質感。這種對品質、成本與效率的精準把控，正是制造業本質規律的體現，也是支撐技術創新的重要基礎。

廣汽豐田的智能化突破并非孤立事件，而是其“油電共進、油電同智”戰略的集中展現。2025年，該品牌連續推出多項行業首創技術：3月上市的鉑智3X成為首款搭載激光雷達的15萬級高階智駕車型；4月全球首發的鉑智7則落地豐田首個鴻蒙座艙，實現人車家全場景互聯。這些創新成果表明，廣汽豐田既不盲目追隨電動化潮流，也不固守燃油車優勢，而是通過多路徑布局滿足市場多元化需求。

在動力系統方面，全新威蘭達提供燃油與混動雙版本選擇。燃油版搭載2.0L發動機，最大功率126千瓦，匹配CVT變速箱；混動版采用第五代智能電混雙擎系統，其中2.0L混動為首次應用，相比上一代燃油版油耗降低28%，百公里油耗僅4.59L；2.5L混動版動力提升6.8%，百公里油耗4.91L，降幅達6.1%。這種“油電同智”的配置策略，讓不同動力形式的車型都能享受智能化升級帶來的體驗提升。

市場表現印證了廣汽豐田戰略的正確性。在行業整體內卷、燃油車市場下滑的背景下，該品牌10月銷量達71604臺，同比增長0.7%；1-10月累計銷量64萬臺，成為廣汽集團旗下銷量貢獻最大的品牌。其中，純電戰略核心車型鉑智3X月交付量突破萬臺，累計銷量超5.8萬輛，打破合資品牌在電動車領域的固有印象。經典車型同樣表現強勁：凱美瑞10月銷量1.68萬輛，智能電混雙擎版本占比超77%；漢蘭達銷量9815輛，同比增長65%；賽那銷量1.09萬輛，同比增長23.5%，均穩居細分市場標桿地位。

全新威蘭達的上市，讓人們看到燃油車在智能化時代的無限可能。這場始于廣州車展前夜的變革，正在重新定義燃油車的價值標準。在技術路線激烈交鋒的當下，廣汽豐田用實際行動證明：堅守核心價值與積極擁抱變化，才是品牌穿越周期的關鍵所在。