小米汽車在輔助駕駛領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，近日其CEO雷軍對(duì)外公布了智駕團(tuán)隊(duì)的核心信息。目前，小米智駕團(tuán)隊(duì)規(guī)模已超1800人，其中博士學(xué)歷人才多達(dá)108人。團(tuán)隊(duì)由葉航軍博士統(tǒng)籌負(fù)責(zé)，陳光博士專注端到端技術(shù)，陳龍博士主攻VLA方向，王乃巖博士則負(fù)責(zé)L3項(xiàng)目。這些博士均在各自領(lǐng)域有著深厚積累，為小米輔助駕駛技術(shù)的升級(jí)提供強(qiáng)大動(dòng)力。

在安全輔助功能方面，小米汽車推出了AES緊急轉(zhuǎn)向輔助功能。當(dāng)避讓空間和車道條件允許時(shí)，在AEB無(wú)法有效避免或降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)的情況下，該功能可緊急轉(zhuǎn)向輔助避讓。這一功能已成功通過(guò)“中國(guó)汽研”的安全輔助功能測(cè)試。同時(shí)，搭載HAD增強(qiáng)版的車型將支持20項(xiàng)安全輔助配置，全方位保障行車安全。

小米汽車在輔助駕駛領(lǐng)域的投入力度不斷加大。2025年，小米在AI領(lǐng)域的研發(fā)投入預(yù)計(jì)將超過(guò)70億元。公司重點(diǎn)介紹了智駕團(tuán)隊(duì)的核心成員，葉航軍博士作為小米汽車創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的17名核心人員之一，曾先后擔(dān)任人工智能部總經(jīng)理、小米集團(tuán)技術(shù)委員會(huì)主席，在團(tuán)隊(duì)中發(fā)揮著關(guān)鍵引領(lǐng)作用。

小米汽車在生產(chǎn)制造方面也取得了重要突破。昨日，第50萬(wàn)輛小米汽車正式下線，從第1臺(tái)到50萬(wàn)臺(tái)，僅用時(shí)1年零7個(gè)多月。雷軍表示，50萬(wàn)臺(tái)對(duì)行業(yè)巨頭而言或許微不足道，但對(duì)小米汽車意義重大。這標(biāo)志著小米汽車從研發(fā)、制造到銷售、交付和服務(wù)的整個(gè)體系能力得到充分驗(yàn)證，也意味著小米汽車獲得了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可，進(jìn)入新的規(guī)模化階段。

雷軍強(qiáng)調(diào)，第50萬(wàn)臺(tái)汽車下線只是小米汽車的新起點(diǎn)。未來(lái)，小米汽車將持續(xù)做好三件事：一是抓安全、抓交付，在確保安全和品質(zhì)的基礎(chǔ)上加快生產(chǎn)；二是加大科技創(chuàng)新力度；三是推進(jìn)AI和智能制造的深度融合。雷軍還透露，2025全年小米汽車預(yù)計(jì)交付量將超過(guò)40萬(wàn)輛，全年目標(biāo)進(jìn)一步提升。

在資本市場(chǎng)，小米也有新動(dòng)作。11月20日，小米發(fā)布回購(gòu)公告，以平均價(jià)37.61港幣回購(gòu)1350萬(wàn)股，總耗資超5.07億港幣，創(chuàng)下上市以來(lái)最大單日回購(gòu)金額紀(jì)錄。盡管相對(duì)小米一天的成交量131.15億港元來(lái)說(shuō)，回購(gòu)金額不算高，但仍對(duì)股價(jià)起到拉升作用，收盤時(shí)股價(jià)止跌于2.89%。在港股承壓的情況下，截至今日，小米股價(jià)已止跌并小幅上漲。