小米汽車近日迎來重要里程碑——北京亦莊工廠內，第50萬輛整車正式下線。自首款車型SU7發布以來，該品牌僅用約602天便達成這一目標，刷新全球新能源車企最快完成50萬輛量產的紀錄，標志著其從初創階段邁向規模化發展的關鍵轉折。
據企業披露，這一成績的取得得益于研發、制造、銷售、交付及服務全鏈條的協同發力。雷軍在現場活動中強調，當前外界對小米汽車的關注度持續攀升，品牌將通過強化安全保障、優化交付效率、加大核心技術投入等舉措回應市場期待。他特別提到，制造體系與人工智能技術的深度融合將成為下一階段重點，旨在提升生產智能化水平。
生產端的數據印證了效率提升的成效。工廠負責人于立國介紹，自投產以來，該基地已完成35次技術改造，引入超1100臺工業機器人，構建起覆蓋98個工位的質量檢測網絡，配備143臺高精度檢測設備。這些升級使車輛交付周期較初期顯著縮短，工藝流程的精細化程度達到行業領先水平。
市場表現方面，小米汽車今年第三季度交付量突破10萬輛，同比增長173.4%，前三季度累計交付超26萬輛。其中，9月、10月連續實現單月4萬臺以上的交付規模。財務數據顯示，該季度智能電動汽車業務收入達283億元，首次實現盈利，驗證了商業模式的有效性。
運營過程中，小米汽車多次創造行業新紀錄：SU7車型用230天完成10萬輛交付；高性能版SU7 Ultra在紐博格林北環賽道刷出7分04秒957的圈速；首款SUV車型YU7開啟預售18小時內，鎖單量即突破24萬臺。這些數據不僅體現產品競爭力，也反映出市場對新興品牌的快速接納。
業內分析認為，小米汽車的成功源于多重因素：依托母公司技術積累實現快速迭代，通過智能化生產降低成本，以及利用生態鏈優勢構建服務體系。隨著第50萬輛整車下線，其規模化效應將進一步顯現，為后續市場競爭奠定基礎。
