位于北京經濟技術開發區的小米汽車超級工廠內，第50萬輛小米汽車正式下線。這一里程碑標志著小米汽車僅用602天便刷新了全球新能源車企達成50萬輛產量的最快紀錄，自2024年3月首款車型SU7發布以來，其發展速度引發行業矚目。
小米集團創始人雷軍在下線儀式上表示，這一成就不僅驗證了小米汽車從研發到服務的全鏈條體系能力，更體現了消費者對品牌的廣泛認可。他特別向用戶、供應鏈合作伙伴及政府相關部門表達了感謝，強調這一成績是集體努力的結果。據第三方數據，截至2025年10月，小米SU7已躍居國內中大型轎車銷量榜首，而SUV車型YU7則連續三個月蟬聯中大型SUV銷量冠軍，并在10月登頂全品類SUV銷量榜。
產能爬坡與市場表現形成良性互動。小米汽車工廠憑借高度自動化與智能化生產，效率持續提升。最新財報顯示，2025年第三季度交付量突破10萬輛，創單季度新高，同比增長173.4%；前三季度累計交付超26萬輛，其中9月、10月連續兩月交付量超4萬輛，預計本周將提前完成35萬臺年度目標。更值得關注的是，該季度汽車業務首次實現單季度盈利，智能電動汽車收入達283億元。雷軍透露，2025年全年交付目標將上調至超40萬輛。
小米汽車副總裁于立國揭秘了50萬輛背后的質量管控體系。工廠配備98個質量檢測工位與143臺高精度檢測設備，通過嚴苛標準確保每一輛車出廠品質；1100余臺生產機器人與超級大壓鑄等先進技術形成協同效應，推動工廠年內完成35次技術改造升級，生產效率顯著提升。目前，工廠已累計獲得近百項先進制造專利，用戶提車周期大幅縮短。
作為京津冀智能制造產業鏈的“鏈主”企業，小米汽車的崛起帶動了上下游300余家企業協同發展。北京海納川汽車部件股份有限公司董事長李金鋼透露，與小米的合作使其京津冀產業鏈產值增量近140億元，雙方合作已超越商業層面，形成價值共生生態。激光雷達供應商禾賽科技聯合創始人李一帆則表示，小米通過供應鏈賦能推動禾賽技術達到國際領先水平，雙方在安全領域開展的聯合研發，彰顯了小米對品質的極致追求。
回顧發展歷程，小米汽車持續突破行業邊界：2024年11月，SU7以230天創下全球新能源車企最快交付10萬輛紀錄；2025年6月，SU7 Ultra以7分04秒957的成績斬獲“紐北最速量產電動車”稱號；同月，YU7開售18小時鎖單量突破24萬臺，再創汽車工業新紀錄。雷軍強調，下一步小米汽車將聚焦安全與交付兩大核心，在保障品質的前提下加速生產，同時深化AI與智能制造融合，持續投入核心技術研發，以實際行動回應市場期待。
