智能汽車領(lǐng)域再掀熱潮，小米汽車宣布將于本周末在全國范圍內(nèi)啟動端到端輔助駕駛功能的公眾體驗活動。此次體驗覆蓋小米SU7全系車型及尚未上市的YU7，標(biāo)志著小米在自動駕駛技術(shù)上邁出關(guān)鍵一步。該系統(tǒng)通過端到端架構(gòu)實現(xiàn)全場景零接管駕駛，用戶無需頻繁操作即可完成復(fù)雜路況下的自主行駛。

技術(shù)團(tuán)隊透露，SU7高配版與YU7均搭載高算力平臺，其中YU7在應(yīng)對復(fù)雜路況時展現(xiàn)出更強(qiáng)的處理能力。標(biāo)準(zhǔn)版SU7因未配備激光雷達(dá)，算力為84TOPS，導(dǎo)致部分功能存在差異。但所有參與體驗的車型均通過專項優(yōu)化，在高速場景的導(dǎo)航輔助穩(wěn)定性方面取得顯著突破，駕駛員介入頻率較此前版本降低超過60%。

安全始終是小米汽車的核心考量。最新用戶指南明確指出，在施工路段、惡劣天氣及交通管制等特殊場景下，系統(tǒng)可能觸發(fā)安全接管提醒。安全團(tuán)隊強(qiáng)調(diào)，即使技術(shù)不斷升級，駕駛員仍需全程保持注意力，隨時準(zhǔn)備接管車輛控制權(quán)。

回顧技術(shù)發(fā)展歷程，小米汽車已于7月29日向SU7 Pro、Max及Ultra車型推送1000萬Clips版本輔助駕駛系統(tǒng)。該版本通過海量真實路況數(shù)據(jù)訓(xùn)練，強(qiáng)化了感知算法與決策邏輯，尤其在特殊交通場景下的應(yīng)對能力得到大幅提升。技術(shù)專家建議，用戶應(yīng)充分理解系統(tǒng)邊界，避免因過度依賴自動化功能而忽視駕駛安全。

此次公眾體驗活動不僅是技術(shù)展示，更是小米汽車推動智能駕駛普及的重要舉措。通過讓消費者親身感受前沿科技，企業(yè)旨在提升公眾對輔助駕駛功能的認(rèn)知，同時收集真實使用反饋以優(yōu)化系統(tǒng)性能。隨著體驗活動的開展，智能駕駛技術(shù)將更貼近大眾生活，為未來出行方式帶來全新可能。