在新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，有這樣一位傳奇人物，他本是大學(xué)教授，卻毅然投身廢舊電池回收領(lǐng)域，從被人質(zhì)疑的“破爛王”，成長(zhǎng)為行業(yè)巨頭，讓寧德時(shí)代、比亞迪、特斯拉等大車企紛紛尋求合作，公司市值一度突破400多億。他就是許開(kāi)華，用獨(dú)特眼光和堅(jiān)韌毅力，書(shū)寫(xiě)了一段令人驚嘆的創(chuàng)業(yè)傳奇。

許開(kāi)華的創(chuàng)業(yè)靈感，源于一次特殊的經(jīng)歷。2000年，35歲的他前往東京出差，結(jié)識(shí)了日本環(huán)保大師山本良一。山本良一的一句話，如同一道閃電，劃破了他的思維：“再不收垃圾，城市遲早會(huì)被垃圾掩埋。”這句話讓許開(kāi)華陷入了沉思。他敏銳地意識(shí)到，廢舊電池這個(gè)在普通人眼中是“定時(shí)炸彈”的東西，實(shí)則是一座“城市礦山”。我國(guó)每年產(chǎn)生80萬(wàn)噸廢舊電池，其蘊(yùn)含的鋰、鈷、鎳等金屬，是新能源汽車電池制造的關(guān)鍵原材料，而我國(guó)98%的鈷依賴進(jìn)口，資源受制于人。許開(kāi)華看到了其中巨大的商機(jī)和價(jià)值，毅然決定辭去中南大學(xué)的穩(wěn)定工作，投身廢舊電池回收行業(yè)。

功夫不負(fù)有心人，2004年，許開(kāi)華帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻克了技術(shù)難關(guān)，金屬回收率從30%大幅提升至95%，純度更是達(dá)到99.99%，超過(guò)了加拿大的技術(shù)水平。然而，新的問(wèn)題又接踵而至?？蛻魧?duì)“垃圾里煉出來(lái)的東西”心存疑慮，不愿購(gòu)買。為了打開(kāi)市場(chǎng)，許開(kāi)華放下身段，采取免費(fèi)試用的策略。有一次，為了談下一個(gè)大客戶，他在對(duì)方老總家門口從晚上8點(diǎn)一直等到凌晨12點(diǎn)，這份誠(chéng)意最終打動(dòng)了客戶。2006年，格林美拿到了第一筆訂單。2008年，金融危機(jī)爆發(fā)，力拓的加拿大供應(yīng)商停產(chǎn)，許開(kāi)華抓住機(jī)會(huì)，成功成為力拓的核心供應(yīng)商，徹底打破了“回收貨不行”的偏見(jiàn)。

2010年，格林美在A股成功上市，成為電子廢棄物回收第一股。但許開(kāi)華并未滿足于此，他的目光投向了更廣闊的新能源汽車賽道。2012年，當(dāng)大家還在對(duì)新能源汽車的發(fā)展前景猶豫不決時(shí)，許開(kāi)華就敏銳地指出，每輛電動(dòng)車都是未來(lái)的“移動(dòng)礦脈”。他果斷收購(gòu)了一家鈷業(yè)公司，全面進(jìn)軍新能源領(lǐng)域。2017年，當(dāng)全球都在爭(zhēng)搶智利的鋰礦時(shí)，許開(kāi)華卻在湖北荊門悄然建成了中國(guó)第一條廢舊動(dòng)力電池回收線。當(dāng)時(shí)，這一舉措并未引起太多關(guān)注，但許開(kāi)華堅(jiān)信自己的判斷。

事實(shí)證明，許開(kāi)華的眼光獨(dú)到。從2025年開(kāi)始，動(dòng)力電池退役潮來(lái)臨，專家預(yù)測(cè)2030年這個(gè)市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)1400億。當(dāng)其他企業(yè)慌慌張張地進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)，格林美已經(jīng)憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)，在全球建立了16個(gè)產(chǎn)業(yè)園，覆蓋國(guó)內(nèi)11個(gè)省市，并在南非、印尼等國(guó)家設(shè)立了基地。如今，格林美一年能處理幾十萬(wàn)噸廢電池，占全國(guó)報(bào)廢總量的10%以上。荊門基地一天就能提取40噸鋰，相當(dāng)于減少2000噸鋰礦的開(kāi)采。

許開(kāi)華用20多年的時(shí)間，從大學(xué)教授轉(zhuǎn)變?yōu)椤捌茽€王”，再成長(zhǎng)為行業(yè)大佬。他用自己的行動(dòng)證明，垃圾與財(cái)富之間，只隔著一雙善于發(fā)現(xiàn)的眼睛和一份堅(jiān)持不懈的毅力。他的故事，不僅是個(gè)人的成功傳奇，更是為國(guó)家新能源產(chǎn)業(yè)開(kāi)辟了一條自主可控的發(fā)展道路，守護(hù)了國(guó)家的產(chǎn)業(yè)安全。