特斯拉CEO埃隆·馬斯克近日在一檔播客節目中透露，特斯拉Cybercab無人駕駛出租車將于2026年第二季度正式量產。這款車型最引人注目的設計是取消了方向盤和踏板，整車制造成本預計控制在3萬美元以內，折合人民幣約18萬元。
馬斯克認為，未來駕駛汽車將像乘坐網約車一樣，乘客無需親自操控方向盤。他指出，當前測試車輛保留方向盤和踏板僅是為了滿足法規要求，以便在真實道路環境中進行技術驗證。這一觀點引發了關于自動駕駛技術倫理與實用性的廣泛討論。
Cybercab的外觀設計延續了特斯拉極簡主義風格，但與現有Model 3、Y、S、X等車型形成鮮明對比。車輛采用貫穿式燈組作為主要視覺標識，車身表面沒有多余裝飾。鷗翼式車門和全封閉輪轂設計增強了科技感，轎跑風格的溜背車身與Cybertruck、Model Y存在設計語言上的呼應。
技術層面，Cybercab完全依賴特斯拉FSD全自動駕駛系統，采用純視覺方案配合端到端大模型訓練。這種技術路線顯著降低了硬件成本，為規模化量產創造了條件。車內僅配備一塊中控顯示屏，徹底取消傳統駕駛控制裝置，標志著真正意義上的無人駕駛時代來臨。
在實用性設計方面，掀背式尾門提供了更大的行李裝載空間，貫穿式漫反射尾燈與Model Y保持設計一致性。取消后風窗玻璃的設計雖然新穎，但可能影響后排乘客的視野體驗。這些設計選擇體現了特斯拉在功能性與創新性之間的平衡考量。
關于市場推廣，特斯拉官方宣布Cybercab將于11月5日開幕的上海進博會完成亞太地區首秀。業內分析認為，此次展示更多是試探中國市場對自動駕駛技術的接受程度。目前國內Robotaxi服務仍在示范運營階段，距離完全無人化運營仍有法規障礙需要突破。
如果Cybercab能以18萬元價格進入中國市場，將對傳統網約車行業產生顛覆性影響。去除司機成本后，運營方可將更多資源投入服務優化，這可能引發出行市場的價格戰和服務升級。但技術落地仍面臨多重挑戰，包括高精地圖覆蓋、極端天氣應對、復雜路況處理等實際問題。
對于消費者而言，18萬元的無人駕駛汽車既是科技誘惑也是安全顧慮。沒有方向盤和踏板的駕駛艙設計，雖然符合未來出行想象，但當前法規體系下仍需解決責任認定、保險理賠等現實問題。這些因素都將影響消費者的購買決策。
行業觀察人士指出，Cybercab的量產時間表顯示特斯拉對技術成熟度充滿信心，但中國市場的特殊性要求企業必須同步推進法規適配工作。從技術展示到商業落地，中間需要跨越的不僅是技術門檻，更是整個交通管理體系的變革。
