成都天府賽車場(chǎng)近日成為高性能汽車愛(ài)好者的朝圣地，數(shù)千名BMW M粉絲齊聚一堂，用引擎轟鳴與歡呼聲詮釋對(duì)極致駕駛樂(lè)趣的狂熱追求。在這場(chǎng)以"M"為名的狂歡中，兩款重磅車型完成中國(guó)首秀——全新BMW M3旅行版以顛覆性姿態(tài)開(kāi)啟高性能旅行車市場(chǎng)新篇章，而全新BMW M2 CS雙門(mén)轎跑車則以紐北賽道"最速緊湊車"的榮耀身份，在本土賽道上演首場(chǎng)動(dòng)態(tài)秀。

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁高翔在現(xiàn)場(chǎng)強(qiáng)調(diào)："M的靈魂始終是純粹駕駛體驗(yàn)。我們不僅追求速度與精準(zhǔn)，更致力于在每個(gè)級(jí)別創(chuàng)造無(wú)可替代的駕駛快感。但M的傳奇不止于機(jī)械，更在于與粉絲共同書(shū)寫(xiě)的熱愛(ài)篇章。"這種理念在BMW M公司首席執(zhí)行官范梅爾的發(fā)言中得到呼應(yīng)："每臺(tái)M都是賽道基因的載體，卻能讓日常駕駛充滿競(jìng)技激情。面向新世代，我們將以革新科技與顛覆性能，延續(xù)對(duì)駕駛樂(lè)趣的絕對(duì)堅(jiān)守。"

作為品牌核心，BMW M正以空前強(qiáng)大的產(chǎn)品矩陣重塑市場(chǎng)格局。2025年前三季度，該品牌在中國(guó)高性能細(xì)分市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)近30%的逆勢(shì)增長(zhǎng)，25款在售車型構(gòu)成細(xì)分市場(chǎng)最完整的產(chǎn)品譜系。從限量版新BMW M4紐博格林到全新M2 CS，個(gè)性化車型的密集投放精準(zhǔn)擊中性能控的深層需求，而M3旅行版的加入更填補(bǔ)了高性能旅行車的市場(chǎng)空白。

全新BMW M2 CS的誕生堪稱工程奇跡。這款"最接近GT賽車"的量產(chǎn)車，以7分25秒534的圈速刷新紐北緊湊級(jí)車型紀(jì)錄。其3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)賽事級(jí)調(diào)校，動(dòng)力輸出直逼M3/M4水平。通過(guò)碳纖維一體式行李箱蓋、車頂、中控臺(tái)及桶形座椅等輕量化設(shè)計(jì)，整車減重約30公斤，成為在售"最輕M車型"。經(jīng)過(guò)8000公里紐北測(cè)試及數(shù)百萬(wàn)公里多環(huán)境驗(yàn)證，確保其在公路與賽道均能提供精準(zhǔn)可控的駕駛反饋。

M3旅行版則展現(xiàn)了性能與實(shí)用的完美平衡。作為BMW M首款國(guó)產(chǎn)高性能旅行車，該車標(biāo)配M xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)與主動(dòng)式M差速器，底盤(pán)特別強(qiáng)化"V"字形抗扭支撐結(jié)構(gòu)，在保持550升超大尾箱的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)堪比轎跑車的操控靈活性。這種設(shè)計(jì)哲學(xué)印證了寶馬的核心理念：真正的駕駛樂(lè)趣源于技術(shù)創(chuàng)新與人文關(guān)懷的深度融合。

面對(duì)電動(dòng)化浪潮，BMW M展現(xiàn)出技術(shù)多元化的戰(zhàn)略定力。下一代M3將同步推出燃油與純電版本，確保不同動(dòng)力形式的駕駛者都能體驗(yàn)M的熱血基因。預(yù)計(jì)到2027年，新能源車型將占據(jù)M系列半壁江山，純電及插混車型的銷量占比將持續(xù)攀升至2030年。這種"全動(dòng)力覆蓋"策略，彰顯了寶馬對(duì)駕駛樂(lè)趣定義的絕對(duì)掌控權(quán)。