特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克近日正式敲定Cybercab量產(chǎn)時(shí)間表，并針對(duì)外界關(guān)于該車型設(shè)計(jì)方向的猜測(cè)作出明確回應(yīng)。這款定位為全自動(dòng)駕駛專用車的雙座車型，將于2026年第二季度啟動(dòng)生產(chǎn)，較此前規(guī)劃的2025年底或2026年初略有調(diào)整。

在2025年第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克透露特斯拉已加速推進(jìn)Cybercab項(xiàng)目開(kāi)發(fā)。目前該車型正在弗里蒙特測(cè)試賽道進(jìn)行實(shí)車驗(yàn)證，同時(shí)開(kāi)展碰撞安全評(píng)估等關(guān)鍵測(cè)試環(huán)節(jié)。他特別強(qiáng)調(diào)，Cybercab的生產(chǎn)將成為特斯拉產(chǎn)能擴(kuò)張的核心驅(qū)動(dòng)力，其設(shè)計(jì)完全圍繞全自動(dòng)駕駛場(chǎng)景優(yōu)化。

這款備受關(guān)注的車型最初于去年10月亮相，憑借2.5萬(wàn)美元的預(yù)期售價(jià)引發(fā)市場(chǎng)熱議。根據(jù)特斯拉公布的技術(shù)參數(shù)，Cybercab將徹底取消方向盤和踏板等傳統(tǒng)駕駛控制裝置，通過(guò)極致的硬件簡(jiǎn)化實(shí)現(xiàn)每英里綜合運(yùn)營(yíng)成本的最小化。馬斯克在會(huì)議中重申，該車型的誕生標(biāo)志著特斯拉向"移動(dòng)空間"概念的深度轉(zhuǎn)型。

此前外界對(duì)Cybercab的設(shè)計(jì)方向存在爭(zhēng)議。部分觀察者基于車輛配備的側(cè)后視鏡等細(xì)節(jié)，推測(cè)其可能保留人工駕駛接口。更有照片顯示測(cè)試車輛內(nèi)部裝有方向盤，引發(fā)關(guān)于是否支持手動(dòng)操控的討論。這些猜測(cè)與特斯拉宣稱的"L5級(jí)全自動(dòng)駕駛"定位形成微妙反差。

針對(duì)持續(xù)發(fā)酵的傳聞，馬斯克在財(cái)報(bào)會(huì)上再次明確Cybercab的技術(shù)路線。他指出，車輛配置的側(cè)后視鏡完全符合現(xiàn)行法規(guī)要求，但絕不影響其全自動(dòng)駕駛的本質(zhì)屬性。這一表態(tài)有效平息了市場(chǎng)關(guān)于特斯拉自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略搖擺的疑慮，分析師認(rèn)為此舉將強(qiáng)化投資者對(duì)特斯拉技術(shù)路徑的信心。

隨著量產(chǎn)時(shí)間表的明確，特斯拉正同步推進(jìn)供應(yīng)鏈布局和測(cè)試驗(yàn)證工作。業(yè)內(nèi)人士指出，Cybercab的推出不僅將重塑共享出行市場(chǎng)格局，更可能成為檢驗(yàn)完全自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化可行性的關(guān)鍵里程碑。當(dāng)前特斯拉研發(fā)團(tuán)隊(duì)正集中攻克無(wú)方向盤車輛的安全認(rèn)證難題，為2026年量產(chǎn)目標(biāo)做最后沖刺。