一輛小米SU7 Pro電動汽車在371天內累計行駛超過21萬公里，日均行駛里程達540公里，以零故障的記錄刷新了公眾對新能源車型可靠性的認知。這輛并非專門用于測試的車輛，主要用于車主跨區域工作，目前正朝著60萬公里的總里程目標穩步前進，已完成三分之一的任務。
數據顯示，該車在滿電狀態下續航能力仍保持在560公里以上，電池系統在高頻次充放電循環后性能幾乎無衰減。車主透露，車輛前輪胎在高強度使用下尚未更換，動力系統、底盤結構和電子元件均未出現重大故障，與傳統燃油車在同等使用強度下頻繁維修的情況形成鮮明對比。
輔助駕駛系統成為這輛電動汽車應對高強度使用的關鍵。數據顯示，該系統在行駛過程中承擔了63%的任務，累計行駛里程達126,788公里。車主表示，長途行駛中智能駕駛大幅減輕了駕駛負擔，同時提升了安全性，顯示出智能駕駛技術在跨區域出行中的優勢。
與傳統燃油車相比，小米SU7 Pro在核心部件可靠性方面表現出顯著進步。車輛在無重大維護的情況下保持穩定性能，印證了小米在設計和制造環節的嚴格把控。特別是電池管理系統和電機耐久性方面的突破，為電動汽車應對復雜使用環境提供了技術支撐。
車主特別提到，即使在高強度使用場景下，車輛的續航能力依然能滿足日常需求。穩定的續航表現與智能駕駛系統的協同效應，為頻繁跨區域出行提供了可靠保障。這一案例表明，電動汽車在智能化和續航技術上已具備應對復雜使用環境的能力。
隨著電池能量密度提升、電機效率優化以及制造工藝精細化，電動汽車的可靠性和使用壽命正在不斷突破。從動力系統到智能配置，從電池衰減控制到整車耐久設計，新能源汽車正通過技術創新重新定義“耐用”的標準，為消費者提供更值得信賴的出行選擇。
