中國載人航天工程辦公室發(fā)布消息，神舟二十一號載人飛船與長征二號F遙二十一運載火箭組合體已順利完成轉運工作，目前正位于發(fā)射區(qū)待命。發(fā)射場各項設施設備均處于最佳狀態(tài)，技術人員正按既定流程開展功能檢查與聯(lián)合測試，為后續(xù)發(fā)射任務做好全面準備。

承擔此次轉運任務的"鋼鐵巨臂"——活動發(fā)射平臺，總重達800噸。這個龐然大物能精準托舉數(shù)十噸重的船箭組合體，并在轉運全程保持直立狀態(tài)。這種設計有效維持了火箭與飛船的原始狀態(tài)，既提升了測試可靠性，又大幅縮短了發(fā)射前的準備周期。

在轉運現(xiàn)場，總指揮高仁超的目光始終緊盯著設備運行的每個細節(jié)。這位與發(fā)射平臺相伴21年的工程師，2004年剛到酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心時，就跟著師父在8米高的平臺上檢修設備。師父當時叮囑他："要記住設備的溫度，才能摸透它的脾氣。"這句話，他記了整整21年。

多年的經(jīng)驗積累讓高仁超對設備了如指掌。液壓閥開合時的微小卡頓、鋼軌銜接處的毫米級縫隙、電機運轉的震動頻率，這些常人難以察覺的細節(jié)都逃不過他的觀察。在本次任務中，他通過觸摸電機外殼的震動節(jié)奏，敏銳察覺到異常，及時叫停設備。經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)，電機同軸度已接近臨界值，若未及時處理，將導致軸承磨損引發(fā)故障。經(jīng)過數(shù)小時調試，設備恢復穩(wěn)定運行。

這條1.5公里長的轉運軌道，高仁超已走過無數(shù)次。戈壁灘的嚴寒酷暑、季節(jié)交替帶來的軌道形變、風沙天氣后的設備檢查，每個環(huán)節(jié)他都制定有詳細應對方案。在電源驅動車的監(jiān)控屏幕上，轉場距離、運行速度等數(shù)據(jù)實時更新，為操作人員提供精準參考。

針對本次任務特點，高仁超帶領團隊對測力傳感器電纜插頭進行優(yōu)化設計，將原本過長的插頭縮短，徹底消除了操作過程中與工作人員的干涉隱患。這種持續(xù)改進的工作態(tài)度，確保了每次轉運任務的安全可靠。

當船箭組合體穩(wěn)穩(wěn)抵達發(fā)射塔架時，現(xiàn)場爆發(fā)出熱烈掌聲。但高仁超的工作仍未結束，他蹲下身仔細檢查電動機和地角螺栓的運行狀態(tài)，用抹布擦拭鋼軌上的沙粒。完成巡檢后，他在工作日志上認真記錄："神舟二十一號船箭組合體垂直轉運任務圓滿完成，設備各項參數(shù)正常。"