在10-15萬元純電轎車市場(chǎng)中，合資品牌長(zhǎng)期因“油改電”策略飽受爭(zhēng)議。東風(fēng)本田靈悉L的登場(chǎng)，憑借原生純電架構(gòu)與前衛(wèi)設(shè)計(jì)，為這一細(xì)分領(lǐng)域帶來全新選擇。新車推出頭號(hào)玩家版+超級(jí)加倍選裝包、頭號(hào)玩家版+增配億點(diǎn)選裝包兩款配置，售價(jià)分別為14.98萬元和15.58萬元，以中型轎跑定位切入年輕消費(fèi)市場(chǎng)。

靈悉L的車身設(shè)計(jì)充滿機(jī)甲美學(xué)基因。4830mm車長(zhǎng)與2731mm軸距構(gòu)建出標(biāo)準(zhǔn)中型車比例，三角幾何切割線條貫穿車身，從前翼子板延伸至尾燈的銳利腰線，配合溜背式車頂，營造出蓄勢(shì)待發(fā)的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。隱藏式電動(dòng)門把手采用彈出式設(shè)計(jì)，閉合后與車門齊平，既降低風(fēng)阻又提升科技感。電子外后視鏡的多面體外殼設(shè)計(jì)尤為獨(dú)特，通過特殊曲面疏導(dǎo)氣流，減少雨水附著的同時(shí)強(qiáng)化了整車未來感。

車尾設(shè)計(jì)延續(xù)了鋒利風(fēng)格，貫穿式尾燈采用尖角造型，與車身線條無縫銜接，夜間點(diǎn)亮?xí)r形成連貫光帶。上翹的小鴨尾尾翼經(jīng)過空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，可在高速行駛時(shí)提供下壓力，后包圍隱藏式擴(kuò)散器則與溜背造型形成氣流閉環(huán)。這種“上擾流下疏導(dǎo)”的設(shè)計(jì)，使車輛在保持運(yùn)動(dòng)造型的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了0.28Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)。

座艙科技感通過五聯(lián)屏系統(tǒng)全面釋放，12.3英寸全液晶儀表、中控屏、副駕娛樂屏與兩側(cè)7英寸電子后視鏡屏組成交互矩陣。芯片算力接近高通8155規(guī)格，支持三指飛屏、跨屏聯(lián)動(dòng)等功能，導(dǎo)航信息可在儀表與中控屏間無縫切換。智能語音助手“小悉”可控制空調(diào)、車窗等設(shè)備，配合128色氛圍燈，能切換影院、浪漫、小憩等場(chǎng)景模式。不過全觸控空調(diào)面板雖配備振動(dòng)反饋，但盲操作便利性稍遜于實(shí)體按鍵。

空間表現(xiàn)方面，2731mm軸距帶來寬敞后排體驗(yàn)，175cm身高乘客腿部余量超過兩拳。前排座椅采用仿皮材質(zhì)，座墊長(zhǎng)度優(yōu)于同級(jí)車型，頂配版本還配備座椅加熱功能。懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜+后扭力梁結(jié)構(gòu)，融入F1賽車技術(shù)調(diào)校，對(duì)顛簸路面的過濾細(xì)膩，過彎時(shí)側(cè)傾抑制出色，兼顧了舒適性與操控性。

動(dòng)力系統(tǒng)搭載前置單電機(jī)，最大功率160千瓦，峰值扭矩310牛·米，零百加速6.9秒。59.22千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組提供CLTC工況520公里續(xù)航，滿足城市通勤與短途旅行需求。實(shí)際駕駛中，動(dòng)力輸出線性，能量回收系統(tǒng)調(diào)校平順，沒有明顯的拖拽感，適合追求駕駛質(zhì)感的用戶群體。