一位小米SU7 Pro車主近日引發關注，其用車數據遠超常規認知——提車僅371天，累計行駛里程已突破21萬公里，且車輛始終保持零故障運行狀態，前輪胎甚至未進行過更換。如此高強度的使用場景下，車輛性能穩定性成為焦點。
據車主披露的詳細數據，這輛私家車在過去一年中日均行駛里程接近540公里，相當于每天完成一次長途跨省旅行。更引人注目的是，車輛滿電狀態下仍能保持560公里以上的續航能力，意味著其電池系統幾乎每日經歷完整充放電循環，卻未出現明顯衰減。
從駕駛模式分布來看，輔助駕駛系統承擔了63%的行駛任務，累計里程達126788公里；人工駕駛占比37%，里程為73808公里。這種"人機協作"的駕駛模式，既體現了智能配置的可靠性，也反映出車主對自動化技術的深度依賴。
車主特別澄清，該車并非用于測試或運營，而是因其工作性質需要頻繁跨區域移動。他透露自己正朝著"首個將SU7開至60萬公里"的目標邁進，目前已完成總里程的三分之一。這種將私家車用作高強度生產工具的案例，在新能源汽車領域實屬罕見。
行業專家指出，日均540公里的行駛強度對車輛的動力系統、底盤結構、電子元件等核心部件都是極端考驗。該車在無重大維護的情況下保持穩定性能，為新能源汽車的耐久性提供了新的實證參考。
