小米汽車(chē)旗下首款高性能車(chē)型SU7 Ultra近日引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注，其搭載的倍耐力P Zero系列輪胎成為技術(shù)亮點(diǎn)。這款專(zhuān)為電動(dòng)超跑設(shè)計(jì)的輪胎包含P Zero與P Zero Trofeo RS兩個(gè)版本，其中后者作為賽道級(jí)產(chǎn)品，助力SU7 Ultra原型車(chē)在紐博格林北環(huán)賽道創(chuàng)下6分22.091秒的驚人圈速，躋身該賽道歷史第三快車(chē)型，同時(shí)量產(chǎn)版車(chē)型以7分04.957秒的成績(jī)刷新高性能電動(dòng)車(chē)圈速紀(jì)錄。

技術(shù)協(xié)作層面，倍耐力采用全球化研發(fā)模式，由歐洲與中國(guó)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合開(kāi)發(fā)適配小米車(chē)型的輪胎規(guī)格。這種跨地域合作使產(chǎn)品既保留了倍耐力核心的輪胎制造技術(shù)，又深度融入中國(guó)市場(chǎng)的特殊需求。針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)特性，全系輪胎均采用"Elect"電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用技術(shù)標(biāo)識(shí)，通過(guò)優(yōu)化胎體結(jié)構(gòu)與橡膠配方，在保證低滾動(dòng)阻力的同時(shí)提升續(xù)航能力，并特別強(qiáng)化了耐磨性能以應(yīng)對(duì)電動(dòng)車(chē)的瞬時(shí)扭矩輸出。

在性能表現(xiàn)上，SU7 Ultra展現(xiàn)出的1.98秒破百能力，很大程度上得益于倍耐力輪胎的精準(zhǔn)路面接觸設(shè)計(jì)。P Zero系列配備的專(zhuān)利胎面花紋與高剛性側(cè)壁結(jié)構(gòu)，確保了加速時(shí)的高效動(dòng)力傳遞和制動(dòng)時(shí)的線(xiàn)性反饋。而P Zero Trofeo RS作為半熱熔配方輪胎，在賽道環(huán)境下可提供接近光頭胎的抓地力，其特殊設(shè)計(jì)的排水溝槽又保證了濕地條件下的安全性。

舒適性配置方面，倍耐力為小米車(chē)型定制的輪胎集成了PNCS噪音消除系統(tǒng)。該技術(shù)通過(guò)內(nèi)置聚氨酯泡沫層吸收輪胎振動(dòng)產(chǎn)生的空腔噪音，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示可使車(chē)內(nèi)噪音降低3-4分貝。這種將運(yùn)動(dòng)性能與日常實(shí)用性相結(jié)合的設(shè)計(jì)理念，正契合高端電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)對(duì)"全場(chǎng)景適用"的需求。

此次合作標(biāo)志著倍耐力在電動(dòng)汽車(chē)原配市場(chǎng)的戰(zhàn)略升級(jí)。作為全球首個(gè)同時(shí)為傳統(tǒng)燃油車(chē)與電動(dòng)車(chē)提供定制化輪胎解決方案的供應(yīng)商，倍耐力通過(guò)與小米的技術(shù)聯(lián)動(dòng)，不僅鞏固了其在亞洲高端汽車(chē)市場(chǎng)的配套地位，更確立了作為新一代電動(dòng)超跑技術(shù)合作伙伴的行業(yè)角色。據(jù)內(nèi)部人士透露，雙方已啟動(dòng)下一代智能輪胎的聯(lián)合研發(fā)項(xiàng)目，將集成傳感器實(shí)現(xiàn)胎壓、溫度等數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。