新款極氪001上市后，在30萬元級純電市場引發關注。該車型提供四驅與兩驅雙版本，售價同為25.98萬元，通過差異化配置賦予消費者選擇空間。四驅版搭載95度電磷酸鐵鋰金磚電池，支持12C超快充技術；兩驅版則配備103度電寧德時代6C麒麟三元鋰電池，續航里程增加100公里。兩款車型均標配21英寸輪轂、伊姆斯躺椅模式等配置，形成性能與續航的互補策略。
更高配置的四驅Ultra版價格上浮3萬元至28.98萬元，主要升級為空氣懸掛系統。頂配Ultra+版定價31.98萬元，新增電動門、感應式電尾門、星空天幕等豪華配置，同時贈送22英寸輪轂、Brembo六活塞卡鉗及碳纖維后視鏡。該版本零百加速突破3秒大關，被視為小米YU7 Ultra的直接競品，其配置豐富度在同價位段具備較強競爭力。
盡管產品力突出，但市場分析認為新款極氪001面臨嚴峻挑戰。作為獵裝轎跑車型，其早期銷量增長主要依賴SUV屬性帶來的市場紅利。當前純電SUV領域競爭加劇，特斯拉Model Y、小米YU7、理想i6等爆款車型形成合圍之勢。以兩驅超長續航Max版對比小米YU7超長續航后驅版，兩者配置接近，但YU7憑借雷軍個人品牌影響力及車型保值率占據優勢，且價格低6300元。
與理想i6的對比中，極氪001的配置優勢被2萬元價差稀釋。理想i6標配雙腔空懸、副駕駛屏、前備廂及更優車機系統，而極氪001引以為傲的21英寸輪轂、大容量電池組和二排按摩功能，在價格差面前吸引力減弱。當前市場環境下，消費者對純電車型的性價比敏感度持續提升，極氪001的定價策略面臨考驗。
行業觀察人士指出，新款極氪001的潛在優勢可能在于交付周期。在小米YU7、理想i6等競品存在產能爬坡期的背景下，極氪001若能實現更快交付，或可爭取部分急需用車的消費者。但長期來看，產品定價與競品的價格差仍是需要突破的核心障礙。
