近日，海外汽車媒體Autocar披露，奧迪正醞釀推出一款定位“堅固豪華”的旗艦級硬派SUV，該車型將以路虎衛士和奔馳G級為直接競品，試圖在高端四驅車市場開辟新格局。據內部人士透露，這款尚未命名的新車不僅承載著奧迪品牌升級的戰略使命，更將首次搭載全新設計語言與前沿技術，成為推動整個產品矩陣革新的關鍵力量。

Autocar繪制的新車假想圖

奧迪的硬派SUV計劃并非臨時起意。早在2023年，時任設計主管馬克·李希特便公開表示，品牌正在醞釀一款延續Quattro越野車基因的旗艦四驅車型，目標直指利潤豐厚但奧迪尚未涉足的細分市場。他當時直言：“豪華四驅領域目前僅有奔馳和路虎兩個玩家，這里完全容得下第三個競爭者。”這一表態被視為奧迪向傳統豪強發起挑戰的信號。

設計團隊的更迭進一步印證了奧迪的野心。隨著馬克·李希特離任，前捷豹路虎設計師馬西莫·弗拉塞拉接任設計負責人一職。由于弗拉塞拉曾深度參與路虎衛士的開發，其加盟被外界解讀為奧迪加速推進硬派SUV項目的重要標志。行業分析師指出，這種人才流動往往意味著技術路徑的延續與創新。

奧迪CEO高德諾近期在接受采訪時，雖未直接確認新車發布時間，但以“請持續關注”的回應暗示項目已進入關鍵階段。他強調，旗艦車型是展示技術實力的核心載體，既能強化品牌形象，又能通過技術下放推動量產車型創新。“我們不會刻意劃分小眾市場，而是通過特色車型與主力產品的協同，實現品牌價值的全面提升。”高德諾的表述揭示了奧迪的戰略邏輯。

關于新車的平臺與生產布局，目前存在兩種猜測。一種觀點認為，該車型可能與大眾集團旗下新電動品牌Scout的首批車型（包括Traveler SUV和Terra皮卡）共享生產平臺，并在美國南卡羅來納州的新工廠投產。另一種說法則指向寶馬的動向——今年8月，有消息稱寶馬正在研發代號為G74的硬派越野SUV，計劃2029年下半年在南卡羅來納州工廠投產，2030年前完成量產，對標車型同樣為奔馳G級。若奧迪選擇同一區域布局，兩大德系豪門的“美國對決”或將上演。

盡管奧迪尚未公布新車的具體參數，但高德諾的一句“別放棄那個夢想”已點燃市場期待。這款承載品牌技術突破與市場突圍雙重使命的車型，能否在路虎衛士與奔馳G級主導的領域撕開缺口，將成為未來高端SUV市場的重要看點。