據海外媒體消息，日產旗下經典純電車型聆風即將迎來重大變革。第三代聆風將徹底告別傳統小轎車定位，轉型為轎跑SUV，預計于2026年率先在海外市場亮相。
內飾設計方面，新車采用極簡主義風格，取消所有物理按鍵，僅通過兩塊液晶顯示屏完成操作。車載系統升級為谷歌信息娛樂系統，在導航、多媒體播放等功能上實現更流暢的交互體驗。駕駛輔助系統搭載升級版CCS平臺，預計將集成自適應巡航、車道保持等智能功能，為長途駕駛提供便利。
動力系統基于雷諾梅甘娜E-Tech同源的CMF-EV平臺打造，但僅提供單電機版本，最大功率220馬力。這一動力輸出既能滿足城市通勤需求，也能應對高速超車場景。不過受限于單電機配置，新車未配備雙電機四驅系統，可能讓追求駕駛激情的消費者感到遺憾。電池組提供多種規格選擇，最高續航里程達480公里（測試工況未明確）。對比現款第二代聆風歐洲版270公里的續航，提升幅度顯著。若未來引入國內市場，按常規折算后仍能保持約380公里的續航，滿足一周通勤需求。
回顧國內市場，初代聆風曾以"晨風"名義實現國產，但2017年便退出市場。目前第二代車型在歐洲起售價為28495英鎊（約合人民幣27萬元），定價偏高。考慮到國內純電SUV市場的激烈競爭，第三代車型若引入，其定價策略或將參考比亞迪宋PLUS EV、廣汽埃安AION Y等競品，預計落在20-25萬元區間。面對本土品牌的強勢崛起，日產若想重奪市場份額，必須在價格上展現足夠誠意。
