英國(guó)航空數(shù)據(jù)分析機(jī)構(gòu)Cirium最新統(tǒng)計(jì)顯示，空中客車A320系列客機(jī)累計(jì)交付量已突破12260架，正式超越波音737系列成為全球交付量最大的噴氣式客機(jī)。這一里程碑式突破標(biāo)志著兩大航空巨頭在單通道客機(jī)市場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)四十年的競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變。

自1988年投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)以來(lái)，空客A320系列憑借其先進(jìn)的電傳操縱系統(tǒng)和高效的經(jīng)濟(jì)性，逐步從傳統(tǒng)樞紐航線機(jī)型轉(zhuǎn)型為低成本航空公司的主力機(jī)型。Cirium資深分析師羅布·莫里斯指出，兩家制造商在該細(xì)分市場(chǎng)已累計(jì)交付超過(guò)25000架飛機(jī)，其中空客通過(guò)2001年"9·11"事件后的戰(zhàn)略調(diào)整，成功抓住波音減產(chǎn)的市場(chǎng)空檔，實(shí)現(xiàn)后來(lái)居上。

作為單通道客機(jī)市場(chǎng)的長(zhǎng)期領(lǐng)導(dǎo)者，波音737系列自上世紀(jì)六十年代問(wèn)世以來(lái)，始終保持著行業(yè)技術(shù)標(biāo)桿地位。但2018年、2019年連續(xù)兩起致命空難導(dǎo)致該機(jī)型全球停飛，波音公司隨即陷入前所未有的生產(chǎn)危機(jī)。盡管目前已在監(jiān)管框架下逐步恢復(fù)產(chǎn)能，但其市場(chǎng)份額已被空客反超。

當(dāng)前航空制造業(yè)呈現(xiàn)明顯格局變化：空客連續(xù)多年保持全球最大飛機(jī)制造商地位，其A320系列生產(chǎn)線正加速向中美兩大市場(chǎng)擴(kuò)張。數(shù)據(jù)顯示，空客去年在美國(guó)莫比爾工廠交付量同比增長(zhǎng)37%，同時(shí)天津總裝線二期工程預(yù)計(jì)將于明年投產(chǎn)。相較之下，波音737MAX系列雖已復(fù)飛，但產(chǎn)能恢復(fù)速度仍受制于供應(yīng)鏈調(diào)整和適航認(rèn)證流程。

在本周布拉格舉行的ISTAT航空金融會(huì)議上，兩家制造商均透露了下一代單通道機(jī)型的研發(fā)動(dòng)向。盡管業(yè)內(nèi)普遍預(yù)期2030年代將迎來(lái)新一代窄體客機(jī)競(jìng)爭(zhēng)，但空客和波音代表同時(shí)表示，短期內(nèi)不會(huì)啟動(dòng)正式開發(fā)項(xiàng)目。雙方均強(qiáng)調(diào)需要等待變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)取得實(shí)質(zhì)性突破，以確保新機(jī)型具備顯著的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)。

這場(chǎng)跨越世紀(jì)的航空工業(yè)競(jìng)賽，正隨著技術(shù)迭代和市場(chǎng)變遷進(jìn)入全新階段。空客通過(guò)精準(zhǔn)的市場(chǎng)預(yù)判和靈活的產(chǎn)能布局實(shí)現(xiàn)后來(lái)居上，而波音則在安全危機(jī)后展開艱難的轉(zhuǎn)型。兩大巨頭在單通道市場(chǎng)的此消彼長(zhǎng)，不僅改寫著全球航空運(yùn)輸業(yè)的設(shè)備格局，更預(yù)示著下一代客機(jī)競(jìng)爭(zhēng)將圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)革新展開全新角逐。