乘坐網約車時，不少人都遇到過這樣的場景：拉開車門準備坐副駕，卻發現座椅上貼著“老婆專座”“小仙女專用”等標識。若因暈車嚴重或同行人數多，后排實在坐不下，硬著頭皮坐上去，反而會渾身不自在。類似經歷在網上引發大量討論，不少網友還曬出司機為“勸退”乘客坐副駕想出的各種“奇招”。

有的司機將副駕座椅調至最前，膝蓋幾乎頂到方向盤，正常體型根本無法舒適乘坐；有的直接鎖死前排車門，乘客在外面拉半天也打不開；更有甚者，在副駕座位上堆滿礦泉水、工具箱，甚至故意拆掉門把手，用行動表明“此處勿坐”。更夸張的是，一些司機直接讓副駕“物理消失”——要么把座椅拆下來塞進后備箱，要么用布簾將前排隔開，把車改造成“單排座”。

這些行為讓乘客十分困惑：不就是坐個副駕嗎？司機為何如此抗拒？為此，記者采訪了幾位有著三五年網約車駕駛經驗的司機，才了解到背后的原因。

有著五年駕齡的周師傅表示，安全問題是首要考慮。副駕是車上危險系數最高的位置，遇到急剎車或追尾時，副駕乘客受傷的風險遠高于后排。部分乘客坐在副駕后行為隨意：有的亂調座椅，影響司機駕駛姿勢；有的全程大聲打電話、刷視頻，干擾司機注意力；還有人手伸到中控臺調空調，甚至翹著二郎腿，腳尖快碰到儀表盤。“我開車時得集中精力，沒法一直提醒他們，讓他們坐后排，既能保持距離，也能讓我更專注開車。”周師傅說。

年輕的李師傅則提到了“避免誤會”的顧慮。他回憶，曾有一位女乘客堅持坐副駕，開車時他需要觀察后視鏡，結果被誤認為“盯著她看”，半路上被質問，解釋半天對方也不信，最后還給了差評。“從那以后，遇到女乘客我都主動建議坐后排，不是多想，而是怕產生不必要的誤會，影響心情。”李師傅無奈地說。

另一位王師傅表示，拒讓乘客坐副駕更多是出于“方便”。他每天跑十幾個小時，副駕上常放著水杯、充電器、備用外套，有時還會備些紙巾、暈車藥給乘客。“如果乘客沒提前說要坐副駕，我得趕緊收拾，既耽誤時間，又怕讓后面的乘客等太久。但要是遇到乘客暈車或人多坐不下，我肯定會馬上把東西挪走。”王師傅說，自己并非不通情理，只是怕臨時收拾不及時，讓乘客覺得不舒服。

其實，這件事并沒有絕對的“對與錯”。乘客作為消費者，在不影響安全的前提下，想選擇更舒適的座位，合情合理；司機每天在路上奔波，見多了突發情況，想通過“勸坐后排”減少麻煩、保障安全，這份心情也能理解。

有乘客分享，自己暈車嚴重時，跟司機說明情況后，師傅馬上把副駕的東西挪到后備箱，還特意調寬座椅，全程沒有一句抱怨，讓人感到十分貼心。也有司機表示，遇到通情達理的乘客，跟他們說明副駕的顧慮后，對方會主動坐后排，路上還會聊聊天，整個行程都輕松不少。

說到底，乘客和司機都是為了生活奔波的普通人。乘客多一份理解，別覺得司機“拒副駕”是故意刁難，多站在司機的角度想想；司機也多一份靈活，別用拆座椅、鎖車門這種極端方式“勸退”乘客，有話好好說，遇到特殊情況也多體諒乘客。畢竟，一段順暢的行程，從來不是靠“單向妥協”，而是靠彼此的換位思考，互相體諒才能皆大歡喜。

你是否有過關于網約車副駕的尷尬經歷？如果司機勸你坐后排，你能理解嗎？歡迎在評論區分享你的故事，一起交流交流！