清晨的陽光灑在鄂爾多斯高原，準能集團黑岱溝露天煤礦的作業(yè)區(qū)里，300噸級無人駕駛礦用卡車正沿著預設路線有序行駛。這些龐然大物在礦區(qū)穿梭，宛如精密機械編織的工業(yè)交響曲，標志著我國露天煤礦智能化建設邁入新階段。

在無人駕駛集控中心，智能調度系統(tǒng)將礦區(qū)實時場景投射在巨型電子屏上。技術員李佳樹的手指在操作臺上快速躍動，時而調整車輛編組順序，時而校準運行參數。當系統(tǒng)發(fā)出路徑偏離預警時，這位"00后"工程師立即啟動遠程干預程序，確保重載卡車在復雜地形中安全作業(yè)。國慶假期期間，他和團隊成員堅守崗位，用科技力量守護能源供應生命線。

四年前，這里還是另一番光景。創(chuàng)新突擊隊首批成員劉沅鑫回憶："當時五個人擠在臨時辦公室，面對首臺待改造的礦卡毫無頭緒。"這支平均年齡34歲的團隊，從攻克無人駕駛感知技術起步，逐步突破車輛控制、動態(tài)避障等42項關鍵技術。值班班長趙致亮指著正在點檢設備的同事說："現在每臺礦卡都搭載了激光雷達、毫米波雷達和視覺傳感器，形成多源融合的感知網絡。"

經過持續(xù)技術迭代，黑岱溝露天煤礦已完成60臺礦用卡車和129臺工程設備的智能化改造。系統(tǒng)實現雙編組全流程剝離作業(yè)，通過國家煤礦智能化高級驗收標準。數據顯示，自2023年5月安全員撤離駕駛室以來，無人駕駛設備累計運行超1.9萬小時，完成20.8萬車次運輸任務，剝離土石方達2132.14萬立方米，運輸里程突破94萬公里。

國慶期間，突擊隊各崗位保持高效運轉。系統(tǒng)監(jiān)控員李惠實時協(xié)調車輛編組，設備點檢員李鈞政仔細檢測車載雷達性能，地圖工程師徐飛忙著更新三維地形數據。這些看似瑣碎的工作，構筑起智能礦山的安全防線。趙致亮指著控制屏上跳動的數據流說："每塊煤炭都承載著科技的溫度，我們要讓傳統(tǒng)產業(yè)煥發(fā)新生。"

從5人技術小組到49人專業(yè)團隊，從臨時辦公點到現代化集控中心，這支青年隊伍用七年時間完成蛻變。他們研發(fā)的智能調度系統(tǒng)，使礦卡作業(yè)效率提升35%，能耗降低18%。在準能集團，像這樣的科技攻堅團隊還有多個，他們以創(chuàng)新實踐詮釋著新時代產業(yè)工人的使命擔當。