近期，小米汽車(chē)在市場(chǎng)上表現(xiàn)活躍，9月交付量突破4萬(wàn)輛，旗下小米YU7車(chē)型交付量也穩(wěn)步提升。然而，此前小米SU7因召回11萬(wàn)輛車(chē)輛引發(fā)關(guān)注，市場(chǎng)監(jiān)管總局主管媒體《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》旗下賬號(hào)“中國(guó)質(zhì)量報(bào)告”指出，此次召回并非常規(guī)OTA升級(jí)，而是因調(diào)查后被動(dòng)實(shí)施，這一消息讓小米汽車(chē)一度處于輿論風(fēng)口。

就在召回事件余波未平時(shí)，一起意外事件再次將小米汽車(chē)推上熱搜。9月30日，一位小米YU7車(chē)主通過(guò)社交平臺(tái)發(fā)布監(jiān)控視頻，畫(huà)面顯示車(chē)主與家人在屋內(nèi)低頭勞作時(shí)，停放在戶外的車(chē)輛突然自行啟動(dòng)并駛離。屋內(nèi)女子發(fā)現(xiàn)后發(fā)出驚呼，車(chē)主迅速出門(mén)攔截，最終車(chē)輛被成功控制，未造成進(jìn)一步危險(xiǎn)。這一離奇場(chǎng)景引發(fā)網(wǎng)友熱議：車(chē)輛為何會(huì)在無(wú)人操作的情況下啟動(dòng)？

針對(duì)這一事件，小米汽車(chē)官方回應(yīng)稱(chēng)，初步判斷可能是車(chē)主或授權(quán)手機(jī)誤觸了遠(yuǎn)程控制功能。汽車(chē)領(lǐng)域知名媒體人陳震也參與討論，他通過(guò)分析行車(chē)記錄儀時(shí)間線指出，最初懷疑的“離車(chē)泊入”功能并未觸發(fā)。據(jù)技術(shù)專(zhuān)家解釋?zhuān)F(xiàn)代汽車(chē)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，安全機(jī)制已相當(dāng)成熟，車(chē)輛因系統(tǒng)故障自行啟動(dòng)的可能性極低，幾乎可以排除技術(shù)缺陷導(dǎo)致的問(wèn)題。

目前，事件焦點(diǎn)集中在手機(jī)操作環(huán)節(jié)。盡管監(jiān)控視頻顯示車(chē)主及家人未觸碰手機(jī)，但存在多種誤觸可能性。例如，未鎖屏的手機(jī)在口袋中因摩擦產(chǎn)生誤操作，或車(chē)輛綁定的多臺(tái)手機(jī)中其他設(shè)備被誤觸。特別是若車(chē)輛啟用了直線召喚等高級(jí)功能，僅需手機(jī)端簡(jiǎn)單操作即可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛移動(dòng)，而此類(lèi)功能在擋位處于P擋時(shí)仍可能被激活，與需要D擋或R擋的泊車(chē)輔助功能存在區(qū)別。

業(yè)內(nèi)人士建議，需進(jìn)一步核查車(chē)輛綁定的所有手機(jī)操作記錄，包括時(shí)間、地點(diǎn)及功能觸發(fā)路徑，以確定是否存在未經(jīng)授權(quán)的操作。在小米汽車(chē)公布更詳細(xì)調(diào)查結(jié)果前，僅憑現(xiàn)有視頻證據(jù)尚無(wú)法判定車(chē)輛存在自主行駛能力，此類(lèi)高度智能化功能在現(xiàn)有技術(shù)框架下仍需人工指令觸發(fā)。