在近期一場備受關注的直播活動中，長城汽車董事長魏建軍披露了旗下超跑項目的關鍵進展。他明確表示，這款備受期待的高性能車型將于2026年底正式亮相，標志著長城汽車在高端跑車領域邁出重要一步。

據魏建軍介紹，超跑項目已持續推進四五年，研發全程由他親自把關。目前實車研發工作已基本完成，這為后續測試和量產奠定了堅實基礎。今年7月，一張高管合影中露出的神秘低趴車型引發外界猜測，雖然車身被黑布覆蓋，但流暢的線條和跑車特有的姿態仍清晰可見。

在技術突破方面，長城汽車CTO吳會肖透露研發團隊攻克了碳纖維座艙這一核心難題。該材料具有重量輕、強度高的顯著優勢，是超級跑車實現性能突破的關鍵，但其高昂成本也對項目提出嚴峻挑戰。與此同時，長城控股招標中心正在為超豪車品牌策劃項目招募供應商，要求合作方具備超豪華品牌服務經驗，并能在簽約后一周內迅速投入工作。

關于新能源汽車技術路線，魏建軍在直播中表達了獨到見解。他認為純電動車更適合城市通勤場景，主張小型化發展以降低使用成本；對于大型車輛，則更傾向于混合動力方案。這一戰略導向在歐拉品牌的新車規劃中得到體現——該品牌近期申報的A級純電動SUV歐拉5，以及下半年即將推出的兩款全球市場新品，均聚焦A0級和A級細分市場。

作為長城汽車純電技術的主要承載者，歐拉品牌的發展軌跡清晰可見。長城汽車CGO李瑞峰指出，隨著下半年兩款新車上市，純電技術路線將進一步向歐拉品牌集中。目前長城汽車旗下擁有哈弗、魏牌、坦克、歐拉和皮卡五大品牌，形成差異化產品布局。

在全球化戰略層面，魏建軍強調"全動力發展"理念，提出根據不同市場需求提供適配動力方案。例如面向非洲市場推出的柴油機車型，就以簡單可靠、性價比高的特點贏得當地用戶青睞。公司正在實施的"四化戰略"涵蓋油電平等化、泛內燃機化、新能源多元化和戰略全球化，為未來五年深度參與國際競爭制定路線圖。

基于"ONE GWM"品牌戰略和"生態出海"模式，長城汽車已構建起覆蓋研發、生產、供應鏈、銷售和服務的全球體系。最新數據顯示，今年前8個月海外市場銷量達28.39萬輛，占整體銷量比重達到33%，展現出強勁的國際化發展勢頭。