在小米第六次年度演講現場，董事長兼CEO雷軍以一場充滿故事與金句的分享，回顧了小米造車歷程中的關鍵節點，并推出了小米汽車定制服務，同時透露了YU7的交付成績和SU7 Ultra的研發故事。

雷軍開場便以“50來歲正是闖的年紀”這句金句，點燃了現場氣氛。他坦言，過去五年是小米的蛻變期，從互聯網公司轉型為智能制造企業，開拓了人、車、家全生態的新格局。這場演講不僅是對造車歷程的復盤，更是一次價值觀的傳遞。

小米YU7的交付成績成為首個焦點。雷軍宣布，自7月6日開啟交付以來，YU7在兩個月19天內交付超4萬輛，其中家庭用戶占比達69%，有小朋友的家庭占比更是高達85%。針對網上關于空間小的質疑，他回應稱，YU7完全滿足絕大多數家庭需求。賽道表現上，YU7以1分43秒384的圈速拿下浙賽SUV第五，成為100萬以內最快SUV，并正在挑戰紐北賽道。

定制服務是本次演講的另一大亮點。雷軍表示，YU7專為高審美、不妥協的用戶設計，因此推出定制服務。該服務提供五款定制車漆——紫水晶、競速紅、暮光玫瑰、流金粉、嫩芽黃，售價1.1萬元起；專屬YU7 Max的兩款內飾配色，售價1.5萬元；卡鉗顏色和專屬車標也有高定款。不過，定制服務有門檻：選配件金額需超10萬元，支付8萬元定金（有90天猶豫期），每月最多定制40臺，需線下鎖單，目前支持YU7 Max和SU7 Ultra車型。

SU7 Ultra的研發歷程則充滿了波折與堅持。2021年9月，小米立下打造全球最強純電性能車的目標，因市場上沒有合適的高性能電機，便組建團隊自主研發V8S超級電機。同年12月，SU7 Ultra正式立項，對標保時捷和特斯拉。然而，2022年春節后，研發進入關鍵階段時，資源與能力嚴重不足，小米決定聚焦SU7，砍掉了SU7 Ultra項目。三個月后，一位工程師提議“在紐北干翻保時捷”，項目得以重啟。今年4月，SU7 Ultra原型車在紐北取得圈速總榜單全球第三，量產車成為紐北史上最速量產電動車。雷軍感慨：“你只管努力，剩下的交給天意。”

演講中，雷軍還多次提及特斯拉Model Y。他透露，小米今年買了三輛Model Y，拆解學習后認為“Model Y真的是一輛好車”。他呼吁：“如果各位不選YU7，可以考慮一下Model Y。對于即將上市的理想i6，也可以考慮。”這種“為友商打廣告”的舉動，引發了現場笑聲。

除了產品與技術，雷軍還分享了凡客創始人陳年的創業案例。陳年在還完債后一度迷茫，參加小米SU7發布會半年后，將公司搬到杭州，帶隊實踐直播電商，今年取得抖音男裝前三的成績。雷軍以此為例，強調“50來歲正是闖的年紀”，鼓勵大膽嘗試。

當前，小米汽車正加速沖擊年銷量35萬臺的目標，產能提速，兩大爆款車型交付量持續增長。雷軍的演講，不僅展現了小米造車的決心與成果，更傳遞了一種不畏挑戰、持續創新的精神。