今天下午，理想汽車舉辦了一場備受矚目的發(fā)布會，正式推出旗下i系列第二款車型——理想i6。作為理想品牌最便宜的純電車型，i6的發(fā)布無疑吸引了眾多消費者的目光。

發(fā)布會開場，理想汽車創(chuàng)始人李想以一種別開生面的方式登場。他詳細列舉了自己多年來購買的車輛，從大眾Polo到法拉利296 GTS，猶如報菜名一般，引得現(xiàn)場觀眾陣陣笑聲。

在眾多關(guān)注點中，i6的售價無疑是最受矚目的。這款車僅提供一款配置，官方指導(dǎo)價為24.98萬元。雖然這個價格與理想L6持平，但i6在配置上卻帶來了不少驚喜。

理想i6搭載了87.3度的磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航里程達到720公里。更令人驚喜的是，它標(biāo)配了帶激光雷達的AD Max智能駕駛系統(tǒng)以及CDC減振器。首銷期間，理想還為i6提供了3.5萬元的權(quán)益包，包括雙腔空氣懸架、冷暖箱、電吸門等配置，再加上1萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，實際售價降至23.98萬元。

與理想其他車型不同，i6首次采用了后驅(qū)布局，四驅(qū)系統(tǒng)則作為選裝包提供，選裝價格為2萬元。這一改變打破了理想車型"必須標(biāo)配四驅(qū)"的傳統(tǒng)觀念。

在后排配置方面，i6也做出了創(chuàng)新。后排大屏幕和流媒體后視鏡被打包為1萬元的選裝包。要知道，L6車型根本沒有提供后排屏幕的選項，消費者若想擁有這項配置，只能選擇價格高達35.98萬元的L7頂配車型。

從車身尺寸來看，理想i6與L6相近，車長達到4950毫米。得益于純電架構(gòu)，其軸距達到了3000毫米，與L7相當(dāng)，內(nèi)部空間表現(xiàn)值得期待。車寬為1935毫米，在當(dāng)下普遍超過2米的電動車市場中，顯得更為緊湊。

外觀方面，i6延續(xù)了理想家族的設(shè)計語言，與MEGA、i8等車型一脈相承。理想甚至將i6比作鯊魚，并在發(fā)布會上展示了特別的鯊魚涂裝版本。對于這種設(shè)計風(fēng)格，官方表現(xiàn)出極大的自信，甚至預(yù)言它將成為"下一個被致敬的設(shè)計"。

i6的外觀有兩個獨特之處。首先是雙色車身設(shè)計，上部為黑色，下部為車身顏色，后視鏡與車身的分界線完美對齊。其次是前備箱設(shè)計，通過敲擊機蓋兩次即可打開，機蓋上的星環(huán)燈同時作為前備箱指示燈使用。不過，機蓋需要手動抬起和關(guān)閉，沒有配備電吸功能。

車尾部分，i6提供了手動拖車鉤選裝，價格為3000元，相比其他車型的電動拖車鉤更為實惠。理想還推出了配套的尾架，可與剎車燈聯(lián)動，并在車機界面上顯示狀態(tài)。

內(nèi)飾方面，i6保持了理想家族一貫的風(fēng)格。在細節(jié)上，i6在NVH性能上下了功夫，A柱的小三角窗采用了雙層夾膠玻璃。遮陽板下的化妝鏡面積相當(dāng)于兩個iPhone 17 Pro Max，是理想所有車型中最大的，但遺憾的是不能調(diào)節(jié)亮度和色溫。

i6還繼承了i8上的小桌板配件，并新增了一個支架，可將手電筒固定作為小臺燈使用，也可安裝在B柱上作為照明燈。二排標(biāo)配了側(cè)窗遮陽簾，這項配置在L9上都需要額外選裝。

座椅方面，i6的前排座椅側(cè)翼較高，提供了良好的包裹性，坐墊可翹起11度，形成躺椅模式，既舒適又不影響后排空間。后備廂空間表現(xiàn)出色，進深達1.1米，擱板下方還有較大的下沉空間。

在技術(shù)方面，i6引入了"雙呼吸"熱管理系統(tǒng)，將空調(diào)和電池電機的散熱器連接在一起，在5C快充時可同時為電池系統(tǒng)散熱。理想語音助手新增了自主方言模型，支持6種方言，無需切換即可自動識別并回應(yīng)。

動態(tài)駕駛方面，i6的表現(xiàn)同樣出色。底盤采用前雙叉臂+后五連桿結(jié)構(gòu)，配備全鋁擺臂、雙腔空氣彈簧和CDC減振器。理想在發(fā)布會上強調(diào)這是"最好開的理想"車型。實際體驗中，i6在舒適模式下能有效過濾路面震動，車內(nèi)感受極其輕微。