在小米集團(tuán)一年一度的創(chuàng)始人演講中，董事長兼CEO雷軍以“改變”為主題，與公眾分享了小米在芯片研發(fā)與汽車制造領(lǐng)域的突破性進(jìn)展，同時(shí)揭曉了小米17系列的最新技術(shù)亮點(diǎn)。

面對(duì)十年前小米成立時(shí)的行業(yè)格局，雷軍坦言，蘋果、三星、華為等巨頭曾讓團(tuán)隊(duì)倍感壓力。“當(dāng)時(shí)內(nèi)部彌漫著疲憊感，甚至有人提出暫停擴(kuò)張。”他回憶道，外界對(duì)小米“組裝廠”“缺乏核心技術(shù)”的質(zhì)疑更讓團(tuán)隊(duì)陷入自我懷疑。轉(zhuǎn)折點(diǎn)出現(xiàn)在一次復(fù)盤會(huì)議上，雷軍借鑒圍棋思維，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)重新梳理戰(zhàn)略方向，最終決定“逆天改命”，將核心技術(shù)自研作為破局關(guān)鍵。

芯片戰(zhàn)略的調(diào)整堪稱小米技術(shù)攻堅(jiān)的縮影。2014年，小米通過松果電子啟動(dòng)芯片研發(fā)，首款產(chǎn)品澎湃S1雖成功面世，但后續(xù)SoC項(xiàng)目因技術(shù)難度被迫暫停。雷軍透露，復(fù)盤后團(tuán)隊(duì)達(dá)成共識(shí)：自研芯片必須瞄準(zhǔn)高端市場，且需與手機(jī)業(yè)務(wù)深度協(xié)同。2021年重啟計(jì)劃后，小米投入超百億元，歷時(shí)三年完成玄戒O1芯片的研發(fā)。2024年5月，該芯片首次回片即成功點(diǎn)亮系統(tǒng)，次日實(shí)現(xiàn)全模塊調(diào)通，標(biāo)志著小米成為全球少數(shù)掌握高端芯片設(shè)計(jì)能力的企業(yè)之一。

“芯片是科技巨頭的必經(jīng)之路。”雷軍強(qiáng)調(diào)，全球頂尖企業(yè)最終都成為芯片領(lǐng)域的重要玩家。面對(duì)內(nèi)部關(guān)于“是否繼續(xù)燒錢”的爭議，他在高層會(huì)議上拋出關(guān)鍵問題：“十年后，我們是會(huì)為賬上多出幾百億慶幸，還是會(huì)為失去芯片業(yè)務(wù)后悔？”最終，團(tuán)隊(duì)達(dá)成一致：即使投入五百億、堅(jiān)持十年，也要打造出具有競爭力的自研芯片。

在汽車領(lǐng)域，小米同樣經(jīng)歷了戰(zhàn)略搖擺與突破。2021年底立項(xiàng)的SU7 Ultra原計(jì)劃對(duì)標(biāo)保時(shí)捷與特斯拉，但因資源調(diào)配問題一度暫停。今年5月，隨著SU7項(xiàng)目取得突破，團(tuán)隊(duì)決定重啟Ultra計(jì)劃。雷軍透露，6月發(fā)布的YU7車型創(chuàng)下行業(yè)紀(jì)錄：三分鐘內(nèi)大定超20萬輛，18小時(shí)鎖單量突破24萬輛。這一數(shù)據(jù)甚至引發(fā)行業(yè)質(zhì)疑，迫使小米緊急公布實(shí)銷數(shù)據(jù)以證真實(shí)性。“YU7承載著為小米汽車力挽狂瀾的使命，”雷軍表示，“如果SU7失敗，它就是最后的底牌。”

技術(shù)發(fā)布環(huán)節(jié)，小米17系列成為焦點(diǎn)。該機(jī)型全球首發(fā)第五代驍龍8至尊版處理器，采用3nm制程工藝，主頻達(dá)4.6GHz，創(chuàng)移動(dòng)平臺(tái)新高。續(xù)航方面，7000mAh的小米金沙江電池通過將硅含量提升至16%（是上代的2.5倍），實(shí)現(xiàn)近乎iPhone 17兩倍的容量，被雷軍稱為“小尺寸續(xù)航之王”。屏幕技術(shù)上，6.3英寸超級(jí)陽光屏搭載國產(chǎn)新型紅色發(fā)光主材，峰值亮度達(dá)3500nits，發(fā)光效率首次超越國際水平。設(shè)計(jì)方面，雪山粉、冰融藍(lán)等四款配色兼顧時(shí)尚與經(jīng)典，滿足多元化審美需求。

“改變從來不是輕松的選擇，但每一次突破都會(huì)讓企業(yè)煥發(fā)新生。”雷軍在演講尾聲表示，小米正通過核心技術(shù)自研與生態(tài)協(xié)同，構(gòu)建面向未來的競爭力。從芯片到汽車，從硬件到軟件，這家成立十四年的企業(yè)正在用行動(dòng)證明：技術(shù)攻堅(jiān)沒有捷徑，唯有堅(jiān)持方能致遠(yuǎn)。