隨著全球汽車市場格局的不斷變化，奔馳正對其小型車產品線進行深度調整。據悉，奔馳已在美國市場停售A級車，但該車型在歐洲及其他地區(qū)仍保持強勁的銷售態(tài)勢。得益于歐洲市場對小型車的旺盛需求，奔馳決定將A級車的生命周期延長至2028年，屆時這款已問世十年的小型掀背車與四門轎車將繼續(xù)在市場上發(fā)光發(fā)熱。

在A級車逐漸接近生命周期尾聲的同時，奔馳也在積極規(guī)劃其入門級車型的未來布局。盡管燃油版CLA車型價格相對親民，但與即將推出的新入門車型相比，仍可能存在數萬歐元的價差。據奔馳高層馬蒂亞斯?蓋森透露，新入門車型的起售價預計將設定在4萬歐元左右（約合人民幣33.5萬元），旨在填補A級車退場后的市場空白，滿足對價格敏感的入門級豪華車消費者需求。他明確表示：“奔馳將持續(xù)在豪華車市場提供可負擔的選擇，這與寶馬1系、奧迪A3等競品的策略不謀而合。”

對于豪華品牌而言，入門級車型雖然利潤空間有限，但通過擴大銷量可以有效平衡整體營收。這一策略在業(yè)內已得到廣泛驗證，被視為豪華品牌拓展市場份額的務實之舉。目前，關于新入門車型的具體車身形式尚存懸念?！镀囍芸吠茰y，該車型可能采用跨界SUV設計，但也有消費者期待其能推出類似CLA的掀背車型，以豐富市場選擇。

在產品線調整方面，奔馳還宣布B級車將于2026年正式停產，這進一步表明了其在小型車市場的戰(zhàn)略轉向。與此同時，奔馳與吉利合資的Smart品牌也在加速電動化進程。六年前，雙方成立了50:50的合資公司，所有新款Smart車型均在中國生產。其中，ForTwo的精神繼承車型預計將于2026年底推出，成為Smart品牌最平價的電動車型，進一步豐富其產品線。

奔馳此次對小型車產品線的調整，不僅是為了延續(xù)A級車在全球市場的影響力，更是為未來電動車與燃油車共存的策略奠定基礎。通過精準的價格定位和品牌延伸，奔馳旨在保持其在豪華車市場的競爭力，同時滿足不同消費群體的多樣化需求。對于追求入門級豪華車的消費者而言，全新入門級車型的到來無疑將成為一個值得期待的選擇。