在最近一場備受矚目的年度演講中，小米創(chuàng)始人雷軍以“改變”為主題，回顧了小米近年來的發(fā)展歷程，并展望了未來的創(chuàng)新方向。這場演講不僅展現(xiàn)了小米在技術(shù)領(lǐng)域的突破，也體現(xiàn)了其面對挑戰(zhàn)的勇氣與決心。

雷軍在演講中坦言，小米在成長過程中遭遇了諸多質(zhì)疑與挑戰(zhàn)。早期，面對蘋果、三星、華為等國際巨頭的競爭壓力，小米一度陷入內(nèi)耗。外界對小米的固有偏見，如“組裝廠”“缺乏核心技術(shù)”等標(biāo)簽，讓公司承受了巨大的輿論壓力。然而，正是這些挑戰(zhàn)促使小米下定決心，從一家互聯(lián)網(wǎng)公司轉(zhuǎn)型為硬核科技企業(yè)，持續(xù)投入底層核心技術(shù)研發(fā)。

雷軍特別提到小米在造車領(lǐng)域的雄心。他表示，小米造車的初衷是對標(biāo)特斯拉和保時捷，打造全球最強(qiáng)的純電性能車。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，小米在關(guān)鍵技術(shù)上實現(xiàn)了突破。例如，小米V8S超級電機(jī)完全由小米自主研發(fā)，甚至在自有工廠生產(chǎn)，以避免外界對“供應(yīng)商技術(shù)”的質(zhì)疑。這一舉措不僅展示了小米的技術(shù)實力，也體現(xiàn)了其打破行業(yè)偏見的決心。

在汽車市場，小米的表現(xiàn)同樣令人矚目。雷軍透露，小米YU7車型在發(fā)布后取得了驚人的成績，三分鐘內(nèi)大定超過20萬輛，18小時內(nèi)鎖單量突破24萬輛。這一數(shù)據(jù)不僅震撼了整個汽車行業(yè)，也引發(fā)了廣泛的討論。雷軍坦言，YU7項目在初期背負(fù)了巨大壓力，尤其是在SU7開發(fā)的關(guān)鍵時期，市場對純電轎車的接受度仍存在疑問。然而，YU7的成功證明了小米在汽車領(lǐng)域的潛力。

除了汽車業(yè)務(wù)，雷軍還分享了小米在智能手機(jī)領(lǐng)域的最新進(jìn)展。他宣布，小米17系列正式發(fā)布，全球首發(fā)第五代驍龍8至尊版處理器，配備7000mAh小米金沙江電池和徠卡Summilux光學(xué)系統(tǒng)。小米17采用6.3英寸屏幕，搭配1.18mm極窄四等邊設(shè)計，并搭載小米龍晶玻璃，強(qiáng)度比普通玻璃提升10倍。該系列共有黑色、白色、雪山粉、冰融藍(lán)四款配色，起售價為4499元。

小米17 Pro系列則進(jìn)一步對標(biāo)iPhone Pro系列，推出小米17 Pro和小米17 Pro Max兩款機(jī)型。這兩款手機(jī)均搭載第五代驍龍8至尊版處理器，并配備全新妙享背屏，支持個性化壁紙、AI壁紙、萌寵、動態(tài)通知等功能。妙享背屏還支持自拍功能，用戶可以通過背屏預(yù)覽畫面，實時調(diào)整拍攝狀態(tài)。小米17 Pro Max獨(dú)占超級像素屏幕技術(shù)，采用全RGB像素排列，子像素間距突破17μm，在清晰度比肩傳統(tǒng)2K屏幕的同時，功耗大幅降低。

在影像系統(tǒng)方面，小米17 Pro系列搭載徠卡Summilux影像系統(tǒng)，主攝光圈達(dá)到f/1.67，采用1G+6P玻塑混合鏡頭，有效抑制鬼影和炫光問題。電池方面，小米17 Pro配備6300mAh電池，小米17 Pro Max則達(dá)到7500mAh，均支持100W有線充電和50W無線充電。

雷軍在演講中還回應(yīng)了外界對小米高端化的質(zhì)疑。他表示，五年前小米就已提出高端化戰(zhàn)略，全面對標(biāo)蘋果。通過改名小米17系列，公司希望重新表達(dá)挑戰(zhàn)世界第一的決心。雷軍呼吁全社會打擊黑公關(guān)和黑水軍，認(rèn)為這些行為對產(chǎn)業(yè)發(fā)展造成了嚴(yán)重阻礙。他強(qiáng)調(diào)，小米作為后來者，享受了時代紅利，也有責(zé)任推動行業(yè)進(jìn)步，倡導(dǎo)合作共贏。

整場演講中，雷軍以真誠的態(tài)度分享了小米的成長與挑戰(zhàn)，展現(xiàn)了公司在技術(shù)創(chuàng)新和市場拓展上的堅定信念。無論是汽車業(yè)務(wù)還是智能手機(jī)領(lǐng)域，小米都在通過“改變”不斷突破自我，向著更高的目標(biāo)邁進(jìn)。