智能駕駛領域迎來重大突破，國內L3級自動駕駛商業化進程按下加速鍵。12月20日，重慶市公安局交通管理總隊向長安汽車頒發首塊L3級自動駕駛專用正式號牌“渝AD0001Z”，標志著我國智能網聯汽車正式進入商業化應用新階段。這一里程碑事件不僅為長安汽車開啟L3時代奠定基礎，更成為全國智能汽車產業發展的重要轉折點。
此前工信部公布的準入許可名單顯示，長安深藍SL03與極狐阿爾法S6成為首批獲準車型。這兩款車型將分別在北京、重慶指定區域開展試點，覆蓋城市擁堵和高速路段等典型場景。其中長安汽車計劃在重慶市內環快速路、新內環快速路及渝都大道等路段進行實路驗證，運營主體為重慶長安車聯科技有限公司。值得注意的是，長安汽車自2017年啟動研發以來，已累計完成500萬公里真實道路測試，其TJP系統在17個極限場景中表現優異，特別是遮擋行人橫穿、前車急剎等復雜工況下性能領先行業。
技術層面，長安汽車采用4D成像毫米波雷達替代激光雷達的解決方案，在ODC（操作設計域）范圍內實現成本與性能的平衡。通過分布式感知計算架構，系統顯著降低主芯片算力需求，NPU資源消耗減少30%以上。在15萬公里的準入測試中，車輛未發生同責及以上事故，安全記錄保持零違規。這種技術突破使得長安汽車成為首個通過產品測試與安全評估的企業，為后續商業化鋪平道路。
資本市場對這一進展反應熱烈。12月19日無人駕駛概念股集體上揚，浙江世寶、路暢科技等十余只個股漲停。券商分析指出，中國成為繼德國之后第二個為L3放行的國家，且憑借已上市車型的規模優勢，將成為全球首個實現L3成規模應用的市場。長江證券測算，隨著法規體系完善，2026年智駕產業將迎來價值重構，算法提供商、硬件供應商及運營平臺將構成核心投資鏈條。
商業化路徑方面，長安汽車規劃2026年一季度啟動與長安車聯科技的路測試點，待國家法規完善后將面向C端用戶投放產品。華泰證券認為，L3準入將推動線控底盤、域控芯片等核心部件需求，預計脫手脫眼檢測系統、數據記錄裝置等新增配置市場空間廣闊。光大證券補充指出，嚴格的安全評估體系將使第三方檢測機構受益，同時B端運營車輛的經驗積累將為C端滲透提供數據支持。
當前試點工作已建立多重保障機制。重慶、北京兩地使用主體需配備專業安全員，車輛需安裝數據記錄裝置并實時上傳運行數據。監管部門將根據試點情況動態調整準入標準，逐步擴大適用車型和路段范圍。這種"漸進式"推廣策略，既確保技術成熟度，又為產業創新預留空間，標志著我國智能汽車發展進入"量質齊升"的新周期。
