近日，一則關于小米SU7 Ultra的海外評價引發關注。大眾中國前首席執行官卡爾-托馬斯·紐曼（Dr. Karl-Thomas Neumann）在社交平臺分享了其試駕體驗，直言這款車顛覆了他對中國汽車的固有認知。

紐曼在試駕后表示，小米SU7 Ultra并非傳統認知中“動力強勁但底盤松散”的中國車型，而是一臺具備卓越道路操控性的駕駛者之車。他特別提到，盡管車輛設計語言與保時捷存在相似之處，交互界面也隱約可見蘋果生態的影子，但小米通過自主研發的技術創新，賦予了這款車獨特的競爭力。

從紐曼發布的現場照片可見，黃色涂裝的小米SU7 Ultra與一輛保時捷并排停放，兩者在戶外場地形成鮮明對比。這種視覺呈現不僅凸顯了小米車型的設計張力，也暗示了其試圖在高端市場與國際品牌正面競爭的野心。

作為擁有三十余年汽車行業經驗的資深管理者，紐曼對車輛性能的評判標準極為嚴苛。他指出，小米SU7 Ultra在動態表現上打破了“堆砌配置卻忽視駕駛質感”的行業偏見，其底盤調校、轉向反饋以及動力輸出的線性程度均達到國際一流水準。這種評價來自一位曾主導大眾集團在華戰略布局的高管，無疑為小米汽車的技術實力提供了有力背書。

紐曼進一步強調，這款車的出現應當引起西方汽車界的重視。他在社交平臺直言：“任何試圖忽視中國汽車產業崛起的管理者，都應當親自體驗這臺機器。”這種表述不僅肯定了小米的產品力，更折射出全球汽車產業格局正在發生的深刻變革。