12月20日消息，近日蘭海高速一小車定速巡航故障剎車失靈（車型被指是奔騰B70），時速115狂奔490公里直至燃油耗盡，交警開道、路政壓陣成功救援。

事情一出引來了全網圍觀，而當事人馬先生接受采訪時直言，漫長的4個小時時間里，自己高度緊張4個半小時高度緊張，油盡下車后渾身發抖到無法說話。

類似的事情之前也曾出現，這也引發了網友的熱議，如果自己碰上了該怎么化解呢？

一位從事汽修行業十余年的專業人士告訴記者，目前的定速巡航功能通常是制動優先設計，通過踩剎車即可解除。該人士分析，定速巡航失靈，可能是制動優先故障，車主踩剎車時，剎車開關并未與ECU（電子控制單元）建立通訊，因此未能解除巡航模式。

據上述人士解釋，導致制動優先故障的原因有很多，“剎車開關故障，節氣門問題，或者ABS防抱死系統的某些部件故障，都有可能出現制動優先故障。”該人士也表示，目前汽車制動系統通常有冗余設計和備份。

一位車企技術工程師也提到了上述觀點，他表示乘用車制動系統具有多重冗余結構設計，一般情況不會出現制動力突然消失的情況，因此上述事故的原因仍有待調查。

當定速巡航系統出現問題時，可以嘗試通過以下方式解除巡航狀態：剎車踏板輕踩踏或重踩、長按駐車按鈕或者P檔按鈕、短按或長按點火開關。

同時，該人士也提醒，當剎車助力消失時，制動踏板可能會變硬，用戶感覺到剎車踩不動和車輛無法按預期減速。在這種情況下，有幾種方案可以采納：

1、人工踩踏利用常規制動系統減速：需要使用最大的力量踩踏制動踏板，正確的姿勢是將雙手拉方向盤，后背反推座椅，使用全身的力量踩剎車（剎車踏板是不會被踩壞的），并且通過轉向系統合理規劃剎車路線，減少撞擊風險。

2、利用手剎/P檔使用“應急制動系統”減速：當前車型除了常規制動系統外，通常還具有應急制動系統，可以利用手剎電機/助力器等裝置產生制動力使車輛減速或停車，在任何情況下，長按手剎或者P檔位按鈕可以觸發應急制動。

交警也建議，遇到剎車、定速巡航失靈等情況時，駕駛員要保持冷靜，第一步是打開雙跳燈，并長按喇叭提醒周圍車輛；定速巡航失靈可嘗試推空擋、關引擎、踩剎車、拉手剎等辦法應對。

如果應對無效，駕駛員應立即報警。另外，在平常駕駛中，駕駛員提升安全意識，同時注意做好車內保潔，防止外部污染物滲入，影響汽車電子零部件正常使用。