近日，蘭海高速上發生一起驚險事件：一輛小車因定速巡航故障導致剎車失靈，在高速上以時速115公里狂奔490公里，直至燃油耗盡才停下。據悉，涉事車輛被指為奔騰B70，所幸在交警開道、路政壓陣的協助下，最終成功救援，未造成嚴重后果。

當事人馬先生在接受采訪時回憶，那漫長的四個多小時里，他始終處于高度緊張狀態，油盡下車后，渾身發抖到甚至無法開口說話。這一事件迅速引發全網關注，不少網友紛紛討論，若自己遭遇類似情況該如何應對。

針對定速巡航失靈問題，一位擁有十余年汽修經驗的專業人士解釋道，目前多數車輛的定速巡航功能采用制動優先設計，正常情況下，踩下剎車即可解除巡航模式。他分析，此次事故很可能是制動優先出現故障，即車主踩剎車時，剎車開關未能與ECU（電子控制單元）建立有效通訊，導致巡航模式無法解除。

該專業人士進一步指出，制動優先故障的原因多樣，剎車開關故障、節氣門問題，或是ABS防抱死系統的某些部件故障，都可能引發此類問題。不過，他也強調，當前汽車制動系統通常配備冗余設計和備份，以保障行車安全。

一位車企技術工程師也認同上述觀點，他表示，乘用車制動系統具備多重冗余結構設計，一般情況下，制動力不會突然消失，因此這起事故的具體原因仍有待深入調查。

那么，當定速巡航系統出現問題時，車主該如何解除巡航狀態呢？專家建議，可嘗試輕踩或重踩剎車踏板、長按駐車按鈕或P檔按鈕、短按或長按點火開關等方式。同時，專家提醒，若剎車助力消失，制動踏板可能會變硬，導致剎車踩不動、車輛無法按預期減速。此時，車主可采取以下措施：

一是人工踩踏利用常規制動系統減速。需使用最大力量踩踏制動踏板，正確姿勢為雙手緊握方向盤，后背反推座椅，以全身力量踩剎車（剎車踏板不會被踩壞），并通過轉向系統合理規劃剎車路線，降低撞擊風險。

二是利用手剎或P檔使用“應急制動系統”減速。當前車型除常規制動系統外，通常還配備應急制動系統，可通過手剎電機或助力器等裝置產生制動力，使車輛減速或停車。在任何情況下，長按手剎或P檔位按鈕均可觸發應急制動。

交警也給出建議，遇到剎車或定速巡航失靈等情況時，駕駛員應保持冷靜，第一步是打開雙跳燈，并長按喇叭提醒周圍車輛；定速巡航失靈可嘗試推空擋、關引擎、踩剎車、拉手剎等辦法應對。若應對無效，應立即報警。同時，駕駛員在平常駕駛中應提升安全意識，注意車內保潔，防止外部污染物滲入，影響汽車電子零部件正常使用。