近日,蘭海高速上發生一起驚險事件:一輛小車因定速巡航故障導致剎車失靈,在高速上以時速115公里狂奔490公里,直至燃油耗盡才停下。據悉,涉事車輛被指為奔騰B70,所幸在交警開道、路政壓陣的協助下,最終成功救援,未造成嚴重后果。
當事人馬先生在接受采訪時回憶,那漫長的四個多小時里,他始終處于高度緊張狀態,油盡下車后,渾身發抖到甚至無法開口說話。這一事件迅速引發全網關注,不少網友紛紛討論,若自己遭遇類似情況該如何應對。
針對定速巡航失靈問題,一位擁有十余年汽修經驗的專業人士解釋道,目前多數車輛的定速巡航功能采用制動優先設計,正常情況下,踩下剎車即可解除巡航模式。他分析,此次事故很可能是制動優先出現故障,即車主踩剎車時,剎車開關未能與ECU(電子控制單元)建立有效通訊,導致巡航模式無法解除。
該專業人士進一步指出,制動優先故障的原因多樣,剎車開關故障、節氣門問題,或是ABS防抱死系統的某些部件故障,都可能引發此類問題。不過,他也強調,當前汽車制動系統通常配備冗余設計和備份,以保障行車安全。
一位車企技術工程師也認同上述觀點,他表示,乘用車制動系統具備多重冗余結構設計,一般情況下,制動力不會突然消失,因此這起事故的具體原因仍有待深入調查。
那么,當定速巡航系統出現問題時,車主該如何解除巡航狀態呢?專家建議,可嘗試輕踩或重踩剎車踏板、長按駐車按鈕或P檔按鈕、短按或長按點火開關等方式。同時,專家提醒,若剎車助力消失,制動踏板可能會變硬,導致剎車踩不動、車輛無法按預期減速。此時,車主可采取以下措施:
一是人工踩踏利用常規制動系統減速。需使用最大力量踩踏制動踏板,正確姿勢為雙手緊握方向盤,后背反推座椅,以全身力量踩剎車(剎車踏板不會被踩壞),并通過轉向系統合理規劃剎車路線,降低撞擊風險。
二是利用手剎或P檔使用“應急制動系統”減速。當前車型除常規制動系統外,通常還配備應急制動系統,可通過手剎電機或助力器等裝置產生制動力,使車輛減速或停車。在任何情況下,長按手剎或P檔位按鈕均可觸發應急制動。
交警也給出建議,遇到剎車或定速巡航失靈等情況時,駕駛員應保持冷靜,第一步是打開雙跳燈,并長按喇叭提醒周圍車輛;定速巡航失靈可嘗試推空擋、關引擎、踩剎車、拉手剎等辦法應對。若應對無效,應立即報警。同時,駕駛員在平常駕駛中應提升安全意識,注意車內保潔,防止外部污染物滲入,影響汽車電子零部件正常使用。













