英國小眾跑車品牌Zenos在經(jīng)歷破產(chǎn)重組后，近日以全新車型E10 RZ宣告回歸。該品牌由前路特斯與凱特漢姆工程師團隊于2014年創(chuàng)立，其首款車型E10因定價策略失誤導致市場表現(xiàn)不佳，最終于2017年停產(chǎn)。此次重啟業(yè)務后，新東家AC Cars將目光投向高性能跑車領域，計劃于2026年中期推出這款經(jīng)過全面升級的賽道化車型。

從設計層面看，E10 RZ延續(xù)了初代車型的經(jīng)典輪廓，但通過現(xiàn)代化改造賦予其更強視覺沖擊力。車身采用碳纖維材質(zhì)打造，配合鋁制橫梁式底盤結構，在保持3800mm車長與1870mm車寬的緊湊尺寸下，成功將車重控制在800公斤以內(nèi)。為追求極致輕量化，原型車甚至取消了前擋風玻璃配置，量產(chǎn)版雖提供選裝服務，但駕駛者仍需佩戴頭盔進行操作。懸掛系統(tǒng)采用前后雙叉臂結構，后懸掛特別安裝于副車架上以優(yōu)化操控表現(xiàn)。

內(nèi)飾布局凸顯功能主義設計理念，儀表盤區(qū)域經(jīng)過重新設計，車門內(nèi)襯同樣采用碳纖維材質(zhì)。桶形座椅提供極低坐姿，配合未配備助力裝置的剎車與方向盤系統(tǒng)，對駕駛者體能提出較高要求。這種原始機械感的保留，恰與當下電動化趨勢形成鮮明對比。

動力系統(tǒng)升級成為最大亮點，新車摒棄初代使用的福特發(fā)動機，轉而搭載沃爾沃2.0L四缸渦輪增壓引擎。經(jīng)過專屬調(diào)校的中冷器與ECU程序，使最大功率提升至385馬力，峰值扭矩達51.8公斤·米。傳動系統(tǒng)匹配6速手動變速箱與限滑差速器，后輪驅動布局進一步強化駕駛樂趣。這套動力組合在同類車型中具備顯著競爭優(yōu)勢，尤其考慮到其輕量化車身帶來的推重比優(yōu)勢。

價格體系發(fā)生根本性轉變，初代車型2.5萬英鎊的定價策略被徹底顛覆。新車型預計起售價將躍升至14萬英鎊區(qū)間，折合人民幣約132萬元。這一調(diào)整既反映零部件成本上漲因素，也體現(xiàn)品牌定位向高端性能市場的轉變。盡管價格漲幅驚人，但考慮到動力系統(tǒng)的全面升級與限量生產(chǎn)模式，市場分析師認為其仍具備特定消費群體的吸引力。對于潛在買家而言，選裝前擋風玻璃或許將成為冬季駕駛的必需配置。