我國商業航天產業近期動作頻頻，監管架構與市場活力同步提升。國家航天局日前正式設立商業航天司，標志著這一新興領域進入專業化監管階段。同步發布的《推進商業航天高質量安全發展行動計劃（2025-2027年）》提出五大方向22項具體措施，涵蓋創新生態構建、產業鏈協同布局等核心領域，其中設立國家級發展基金的規劃引發行業關注。
發射場迎來密集發射窗口期，多型火箭接連完成飛行任務。12月3日，朱雀三號遙一運載火箭在東風商業航天創新試驗區首飛成功；九天后，長征十二號運載火箭在海南發射場將16顆衛星互聯網低軌衛星精準送入預定軌道；次日，快舟十一號遙八火箭在酒泉衛星發射中心完成"一箭雙星"發射，將迪邇五號空間試驗器與希望五號二期衛星送入太空。三場發射活動橫跨東西部三大發射基地，展現我國商業航天基礎設施的全面布局。
資本市場對航天產業的關注度持續升溫。中國衛星前三季度財報顯示，公司營業收入達31.02億元，同比增長85.28%，凈利潤1481.14萬元，同比增幅超200%。航天電子第三季度單季營收突破30億元，同比增長近一倍。業績增長曲線與行業擴張節奏形成共振，反映出商業航天從技術驗證向規模化應用的轉型態勢。
企業層面呈現冰火兩重天態勢。航天工程、航天長峰等五家上市公司明確表示主營業務不涉及商業航天領域，航天科技則披露相關業務占比有限。與此形成對比的是，普利特、歐科億等企業因產品應用于航天器材料、精密零部件等領域，被市場機構納入商業航天概念板塊。這種分化折射出產業鏈上下游的價值重構過程。
國際市場上，全球商業航天巨頭SpaceX傳出上市計劃。據彭博社報道，這家由馬斯克掌舵的火箭公司擬于2026年中后期啟動IPO，目標估值達1.5萬億美元。這一數字不僅刷新私營航天企業估值紀錄，更凸顯全球資本對商業航天賽道的長期看好。從發射服務到衛星運營，從深空探測到太空旅游，人類航天活動正經歷從國家主導到市場驅動的根本性轉變。
